《航运股》两岸团旅先拉炮 航空双雄冲云霄

航空双雄第3季表现亮眼，长荣航第3季每股盈余1.1元，前3季每股盈余3.05元；华航第3季每股盈余0.38元，前3季每股盈余1.15元，若非高油价影响，获利还会更高。

第4季航空股客运部分受惠赏枫、美国假期带动，货运则是原本旺季，加上价格上扬，航空股第4季营运原本就不会太差。而在疫后旅游大复苏，但独缺两岸这块，而两岸航线过去占整体营收接近20％，明年正式开放后，有望补足最后一块拼图。原本目前飞机数量已经吃紧，两岸开放后，势必市场供需更为紧俏，也会使得票价愈跌不易，高票价情况恐怕延续。

华航观察，航空客运市场2024年会比今年还好，因为今年初还刚刚解封，航线逐步开放，目前除两岸外，其他航线几乎恢复正常，以现在订位状况来看，预期第1季客运仍可望有漂亮成绩，明年两岸恢复旅游，只会好上加好。