航空双雄 营运大利多

法人表示，两岸四地航线受限政治因素，恢复速度相对慢，但看好蓝白合话题面、明年政府推动两岸恢复观光旅游交流双效合一，将使两岸四地航线增温，华航营运喊烧。

华航集团目前经营两岸四地最多航点、航线的国籍航空，明年1月3日起将恢复松山-武汉航线，华航／华信航空总计飞航北京、上海、成都、厦门、广州、深圳、福州、武汉等8个城市，每周62班飞大陆；华航香港航线天天飞航，包含桃园、高雄-香港每周63班由台湾往返香港，平均载客率近8成。

华航23日法说会透露，今年前三季客运航线收入占比，两岸加香港地区贡献11％，预计年底客运机能恢复至疫前37％～40％，客运收入恢复42％～60％。看好国际客运市场稳定成长，载客维持高档，明年营运表现有望更胜疫前。

两岸航线只有两岸航空公司可以飞航，台湾仅华航、长荣航飞，属于寡占市场，据了解，华航在疫前两岸加香港营收占比逾3成，曾是贡献获利最高的航线之一，若能逐步恢复正常营运，华航将受惠做多，其次是长荣航。

目前长荣航／立荣航空两岸航班有北京、上海、成都、厦门、深圳、广州及杭州等7个城市，每周飞航50班，长荣航规划自明年3月31日夏季班表起进行增班，桃园-杭州每周增为7班，立荣航空的桃园-深圳每周增为5班，届时两岸飞航将增至56班。另长荣航的桃园-香港航班将由每周56班增至60班。

长荣航预计27日召开法说。华航、长荣航表示，将持续掌握市场需求，评估机队运能，进行增班、增点或放大机型，满足旅客需求。