磷酸锂铁电池成市场主流

得电池者得天下，在零碳排的趋势下，全球新能源车产业正处于快速成长期，连带有电动车心脏之称的动力电池商机跟着引爆。(图/先探投资周刊提供)

有一说「得电池者得天下」，在零碳排目标的驱动下，全球新能源车产业正处于快速成长期，而作为电动车心脏的动力电池商机也跟着正式引爆。根据研究机构TrendForce研究显示，至二○二四年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh迈入TWh，至二○三○年超过3TWh。庞大需求在前，吸引全球主流动力电池厂纷纷加速扩建产能，TrendForce就统计，宁德时代、ＬＧ新能源、比亚迪、中创新航、三星ＳＤＩ、松下等主流电池厂商的全球前十大动力电池厂商，至二○二五年动力及储能电池产能规划将达4.2TWh，扩张速度和规模远超之前。

磷酸锂铁电池成长性大

当前，业界投入的动力电池主要以三元锂及磷酸锂铁两大材料为主，其中，三元锂电池因有镍、钴等高活性的元素，能量密度较磷酸锂铁电池来得高，在续航的表现更具优势，但有寿命较短、安全性较低且成本较高的问题，因此需求将会以高阶市场为大宗；反观磷酸锂铁（ＬＦＰ）虽续航力较低，但具寿命长、安全性高、成本低的优点，因此也被视为是未来电动车能否普及的关键。

值得注意的是，伴随去年下半年以来锂、钴、镍等核心电池原材料涨势明显，加上全球动力电池供应链受俄乌战争、疫情等不确定因素的影响，导致电池制造成本攀升，且随着多国开始减少或取消电动车的购车补贴，车厂更着重在降低电池材料成本，在此趋势下，TrendForce预期，磷酸锂铁电池将可望凭借着性价比优势，在未来两到三年成为终端市场的主流，并预期至二○二四年，磷酸锂铁电池与三元电池全球装机量比例有望从三比七转变为六比四。

从数据上来看也可印证，锂铁电池的成长力道确实较三元锂电池更强，根据工研院产科国际所调查显示，全球锂铁电池一九年产值还不到一○○亿美元，二○二○年大幅成长四三％，至二○二五年产值将进一步突破四百亿美元，从原本产值仅三元锂的四分之一，大幅拉近到二分之一。另，从全球最大的电动车市场中国数据来看，去年磷酸锂铁电池以五二％的装机占比正式超越三元电池，今年第一季装机量占比持续上升至五八％，成长速度也远超过三元电池。（全文未完）

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《先探投资周刊2218期》