龙腾断桥加固装钢架挨轰违反美学 苗栗县府回应了

龙腾断桥加固工程装上钢架，被地方批评突兀。（民众提供／李京升苗栗传真）

文观局从去年开始进行龙腾断桥加固工程。（苗栗县政府提供／李京升苗栗传真）

苗栗县县定古迹「龙腾断桥」因为历经多次地震、台风作用，导致结构严重受损，县府去年展开加固工程，近期替段乔装上银色钢构支架，却引发地方痛批突兀、违反美学。县府文化观光局3日强调，加固工程尚未完成，会喷消光黑色漆降低突兀感。

龙腾断桥建造于1907年，因跨越鱼藤坪溪而得名鱼籐坪断桥，根据文史资料，断桥是典型的砖造桥，采上承式钢桁梁及钢钣梁组成，位于台湾西部纵贯铁路最高、最陡的路段，也是当时跨距最大、海拔最高的拱桥，更有「台湾铁路艺术极品」美名。

不过历经1935年关刀山大地震，龙腾断桥的桥拱严重龟裂、不堪使用，后来在2000年被行政院文建会指定为震灾纪念物，苗栗县政府2003年依文资法公告指定为县定古迹，成了旧山线最具代表的砖造拱桥。断桥之后新建「龙腾铁桥」取而代之，2座桥则成为苗栗县最知名的观光景点之一，每逢假日都吸引无数游客到访。

县府去年9月向文化部、交通部铁路管理局争取480万元经费，办理龙腾断桥加固工程，预计8日完工，最近加固工程接近尾声，地方民众发现，断桥被装上拱门形的银色钢构支架，认为加固工程影响美观，不仅突兀还有满满违和感，让大家都觉得失望。

对此，文观局今天解释，针对县定古迹鱼藤坪断桥现况损坏，县府采取必要紧急应变措施，施作工法本身并没有伤及古迹本体，加固构件与桥墩都有设置橡胶垫隔离接触，针对支架部分，会喷漆涂装融入古迹，并拆除围篱，同时将设置解说牌，让民众了解古迹维护过程。

文观局长林彦甫表示，断桥本身结构有问题，透过紧急加固的搭设保护古迹，减缓断桥崩落跟错位的情形，若不做相关处理，除了砖块陆续掉落外，可能会出现更大规模崩塌，除强化保存也避免危及游客安全。