陆26座高铁站闲置　海南环岛高铁「和乐站」摆14年未启用

▲海南环岛高铁和乐站。（图／翻摄第一财经）

记者魏有德／综合报导

大陆高铁路网密布，已成为民众赖以出行的重要交通运输管道，不过，根据统计，约有26座高铁站虽已建成，却因地方财政、位置偏僻、周边配套不足、客流量低等不同因素，处于未启用或停用状态，成为闲置的「蚊子站」，引起各方关注。

▲和乐站建成14年，迟迟未能投入营运。（图／翻摄第一财经）

《第一财经》报导，在海南环岛高铁的东环段线上，位于万宁市和乐镇的和乐站已经建成了14年之久，但至今仍未投入运营。这个距离和乐镇中心仅三四公里的车站，当地居民一直期待它能够启用运营。

海南环岛高铁是全球首条环岛高铁，东环段于2010年底通车，按计划在万宁市设立和乐、万宁及神州等三站。其中，神州站终于在2024年1月28日正式启动客运业务，然而，让当地居民殷切期盼的和乐站仍迟迟未能投入营运。

据了解，和乐站位于万宁市和乐镇，以和乐站为中心，方圆10公里内有和乐、山根、后安等城镇，还有东兴农场、东岭农场，辐射人口规模近30万人。和乐站迟迟未能投用的情况下，目前该站四周杂草丛生，广场上的地砖也长出杂草，原本悬挂的「和乐站」标志也已经不见踪影。

▲云南玉溪阳宗站。（图／翻摄微博）

经统计，大陆类似于「和乐站」的高铁站约有26座，这些高铁站的共通点不外乎面临客流量不足、经济效益小及可能导致亏损的问题。尤其是如出现亏损，该由地方政府补贴还是铁路公司自行承担，其中涉及复杂的利益关系。

有着大陆「最孤独高铁站」称号的云南玉溪阳宗站于2016年完成了主体施工，至今一直都未投入使用；山东淄博周村东站、山东烟台芝罘站铁路开通至今已经十余年，仍未投入使用；被网友称为「南京两大落魄车站」的江浦站和紫金山东站均已经建成10多年，至今也未启用。

▲南京紫金山东站。（图／翻摄微博）

北京交通大学交通运输学院教授杨浩表示，大陆现有近1300座高铁站，20多座高铁站闲置，在总数上占比很低，从高铁建设角度来看，「不算是一个很突出的问题」，但对于地方而言，可能就是一个突出问题。

中国铁路经济规划研究院于剑、马波涛等研究员曾联合发文指出，近年来新建高铁车站大量增加，部分车站选址出现站城融合不足、位置偏远、便捷性差、运输组织不畅、灵活性差、能力紧张等问题，直接影响高速铁路服务质量和效率效益。