陆产大型客机C919内装大公开 今首商业载客飞行

中国东方航空今天上午使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场。（翻摄自央视新闻）

MU9191航班机身前部印有「全球首架」的「中国印」标识和对应英文。（翻摄自央视新闻）

该机型为164座两舱布局，客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了订制化设计。（翻摄自央视新闻）

中国东方航空今天上午使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，计划飞行时长2小时25分钟。这是大陆国产大型客机C919的全球首次商业载客飞行，130多名旅客率先体验C919带来的空中之旅。

据东航计划，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥－成都天府航线上实行常态化商业运行。

央视新闻客户端报导，C919大型客机是大陆首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主智慧财产权的喷气式干线客机。该机型为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了订制化设计。

机身前部印有「全球首架」的「中国印」标识和对应英文。飞机注册号B-919A，B代表飞机的大陆国籍，919和型号名称契合，A则有首架之意。

另外，飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代陆产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1公尺；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5公分；加上C919客舱拥有2.25公尺的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

大陆国产大飞机项目，从列入国家的重大科技专项开始，到大飞机研制成功，再到今天进行首次商业飞行，历经了10几个年头。2006年2月9日，大陆国务院发布《国家中长期科学和技术发展规画纲要（2006—2020年）》，大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。

2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。2008年5月11日，中国商飞公司成立，并于第2年正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号「COMAC919」，简称C919。

2015年11月2日，C919大型客机首架机在上海浦东基地正式总装下线，于2017年5月5日在上海圆满首飞。2022年9月29日，该大型客机获大陆民用航空局颁发型号合格证，并于11月29日获颁发生产许可证。12月9日，全球首架C919大型客机交付中国东方航空。

2022年12月26日到2023年2月，中国东方航空对全球首架交付的C919大型客机进行总计100小时以上的验证飞行，全面检验东航各系统准备C919商业运行各项工作的可靠性。中国大陆民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919大型客机能力，于近期颁发了相应的运营许可，批准该大型客机开展商业运行。