陆车市杀见骨 卖越多亏越多

中国汽车流通协会23日表示，车市「价格战」已导致前8月新车零售累计损失1380亿元人民币。图为北京国际汽车展览会，民众参观小米电动车SU7。（中新社）

中国汽车流通协会23日发文表示，车市「价格战」已导致前8月新车零售累计损失1380亿元（人民币，下同），更使汽车经销商面临资金流动性极度紧张问题，已向政府正式递交《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，希望获得关注，得到阶段性的金融纾困政策措施。

虽然中国汽车流通协会紧急喊话，但据小鹏汽车董事长何小鹏日前预估，大陆的电动车价格战可能会持续到2026甚至2027年，同时未来2年燃油车价格的下滑情形会比今年更快速。

据中国汽车流通协会资料显示，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8％，较去年同期扩大10.7个百分点。协会专家分析，8月新车市场整体折扣率为17.4％，1到8月「价格战」已导致新车市场零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生影响。

在声明中，中国汽车流通协会点出当前汽车经销商面临两大问题。第一是库存过高被迫低价抛售；二是亏损带来的资金链断裂风险，呼吁政府高度关注汽车经销商面临的资金困境与关停风险。

报告同时建议采取两项措施，分别是「研究制定汽车经销领域融资支持政策，加强支持力道」，以及「金融机构对现有贷款不抽贷、不断贷，并逐步增加对经销商的授信额度」。

据澎湃新闻报导，去年至今大陆车市深陷「价格战」，导致经销商生存恶化。为完成全年销售目标，厂家对经销商往往设有较高销售指标，强势厂家还会大量压库存，否则经销商很难在年底拿到重要利润来源的厂家返利。但随着价格战持续，为完成销售业绩，经销商降价卖车、抛售库存，导致卖越多亏越多。

一名中国汽车流通协会内部人士坦言「若不是经销商处境真的十万火急，协会也不会去发公告。有太多经销商遇到困境并向协会求助。」