陆国产车强势崛起 已占中国汽车市场半壁江山

大陆汽车市场的竞争格局从过去欧、美、日、德、韩、中的「六分天下」已转变至目前中国品牌独占「半壁江山」的局面。图为上汽公司制造车间。（图／中新社）

在中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛上，大陆汽车业者表示，过去中国大陆汽车市场的竞争格局一直都是欧、美、日、德、韩、中等「六分天下」的格局，但是现在已经发展到中国品牌独占「半壁江山」的局面。如果是新能源车，中国品牌的市占率更高达82%，在海外市场，中国汽车品牌价值也快速提升。

据《快科技》报导，由中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛7月7日在上海召开，重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊发表演讲时表示，中国汽车市场竞争格局由曾经的欧、美、日、德、韩、中「六分天下」，已经发展到现在的中国品牌独占「半壁江山」。

他说，今年一季度，中国品牌在大陆乘用车市场份额已达到52.2%，并持续走高。在新能源汽车领域，中国品牌份额更是达到82.3%。

报导说，在王俊看来，随着市场竞争格局从原来的自主品牌与合资品牌，演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT四方角逐，竞争越发激烈。市场因素、非市场因素也在渗透到市场竞争的氛围之中，未来的竞争形势将更加复杂。

王俊指出，在大陆市场，中国品牌15万元（人民币，约合台币63万元）级以上汽车的销量占比已由2018年的10.2%上升到2022年年底的27.8%。原来的价格天花板是20万元（约合台币84.4万元），现在已升至上百万元（约合台币422万元）。在海外市场，中国汽车品牌的品牌价值也在不断提升。

报导说，数据显示，今年一季度，大陆汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。其中，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长更高达110%。

据中国乘联会的统计，大陆新能源乘用车出口均价从2018年的0.3万美元/辆，一路上涨至2022年的2.2万美元/辆。其中，对欧洲出口均价更是突破3万美元/辆。

王俊表示，到2030年重庆长安汽车力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。