陆喊话欧盟 循价格承诺解纠纷

欧盟4日投票通过欧盟执委会提交的草案，拟对原产于大陆的电动车征收最终反补贴税，中欧双方将会在7日进行新一轮的谈判。图为2024第十九届南昌国际汽车展。（中新社）

欧盟成员国代表4日投票通过欧盟执委会提交的草案，拟对原产于大陆的电动车征收最终反补贴税，中欧双方将会在7日进行新一轮的谈判。「中国国际贸易促进委员会」（中国贸促会）表示，中国电动汽车行业企业一直希望以价格承诺等方式，妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。

据公开资料，中国贸促会成立于1952年，是大陆最大、最具影响力的国家级贸易投资产业促进机构，并担当着民间经贸外交的使命。

贸促会5日表示，大陆工商界在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。

贸促会称，大陆电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。近期，贸促会组织中国企业家代表团多次访问欧洲，双方一致呼吁尊重市场原则和契约精神，反对贸易保护主义，维护双方企业利益和包括电动汽车行业在内的全球产业链供应链稳定畅通。

央视旗下新媒体「玉渊谭天」引述知情人士称，前不久，大陆商务部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行动上，那就很难谈了。

中通社引述香港中观研究所所长刘澜昌分析指出，欧洲清楚中国市场庞大，也不愿打贸易战。且欧洲电动车发展落后，中国电动车有技术优势，中欧本就存在合作可能。即使提案通过，后续仍有较大博弈空间。

刘澜昌认为，美欧保护支柱产业和生产商，加关税已成趋势，但相信中方已做好准备，通过具体措施把不利影响降到最低，如中国车企可利用价格优势，转向一带一路沿线市场，包括东南亚、南美洲和非洲。

在针对是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，欧盟成员国有10票赞成、5票反对、12票弃权。

尽管不少外媒将这次最终投票结果称作欧盟执委会主席范德赖恩的「胜利」，但有报导也指出，弃权票数量之高反映了欧盟成员国内部的疑虑。有美媒称，大量的弃权票显示许多成员国对此举可能挑起对中「贸易战」的不安。「欧洲动态」（Euractiv）则说，许多分析师认为，中国可能很快推出对欧盟白兰地、猪肉和乳制品的关税。