绿推北北基桃月票1200元 专家：恐难吸引汽机车族

20221108民进党北北基桃市长候选人推出首都通月票证件，图为新北市街头（简立欣摄）

民进党北北基桃候选人今（8）日共同推出「北北基桃首都通」政见，月票1200元就可搭好搭满4县市大众运输，相当吸引人；专家则直言恐怕较难吸引到原来使用汽机车的族群，且月票可以推，但另一方面台铁票价还是应该调整。

民进党北北基桃候选人陈时中、林佳龙、蔡适应、郑运鹏该今日共同开记者会推出「1200首都通交通月票」，降价且扩大地区，并加码整合台铁、国道客运及公共自行车Ubike等多元运具。

由于林佳龙表示，这项计划具体需要每年35亿元经费，已精算过交通部既有预算及中央推动净零排碳预算等，相信交通部长王国材也会支持他们由下而上提出这项计划。

对此交通部回应表示，北北基桃首都通可以鼓励公共运输，并且符合2050净零碳排目标，交通部乐观其成。将俟所提计划内容，研究如何协助。

消基会交通召集人李克聪表示，首先这项政策当然是有利于原有的大众运输使用者，但他建议还是要精算，包括对哪些人有利？占多少比例？这些获利族群平均下来的每人通勤距离是多少？等等。

第二，李克聪表示，推月票的目标就是希望大家都能搭大众运输，减少交通量、减少马路上的壅塞。但若仅是推行月票就想要吸引到原来使用汽机车的族群，恐怕比较难达成，因为汽机车族使用汽机车就是因为方便，若改搭大众运输，两端接驳还不够好。若该项政策能吸引到5％甚至10％汽机车族，就算成功。

也有民众提出，目前台铁票价不是长期偏低吗？怎么还堪推低价月票？李克聪表示，这是不同的问题，月票是针对通勤族，他建议月票还是要推：但另一方面台铁的票价结构还是要调整，观光导向和中长程运输的票价要订得比较合理，要得到一个合理的投资报酬率。