盧秀燕盼騎樓停車標準一致 交通部：若有疑慮可協助解釋

交通部近日表示，考量城乡差距，地方政府可因地制宜，骑楼只要留下行人可通行空间，就可酌予开放停车。本报资料照

交通部近日称考量城乡差距，地方政府可因地制宜，骑楼只要留下行人可通行空间，就可酌予开放停车。台中市长卢秀燕今表示，交通法令应全国一致，不同县市有不同规定，让民众困扰。交通部晚间则发声明回应，县市对因地制宜所需执行配套若有疑义，交通部可协助解释与沟通。

交通违规新制上路，不少地区骑楼停车检举案件数量暴增，交通部11月修正交通违规裁罚细则规定，除了深夜时段0到6时可劝导免举发，地方政府也可另行公告所辖骑楼停车深夜免举发区域、时段或期间。

卢秀燕今表示，交通部建议地方政府能适度放宽，但全国22个县市到目前都不知道如何处理，希望交通部能召集22个县市让交通法令全台一致，在不同的县市，如有不同的标准，会让民众困扰，也会造成公务人员在不同县市面临不同法则。

交通部今天晚间则指出，现行违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则第12条第1项第6款已有规定，「深夜时段（0至6时）」，包括在骑楼处所有违规停车情形，但无妨碍其他人车通行，得施以劝导，不予举发。

交通部表示，11月2日已会同内政部邀集全国22县市政府讨论地区停车管理建议事项，包括新北市、台中市、台南市、高雄市等县市都有建议家前骑楼停车案件数量暴增，希望微调作法。交通部会同内政部依会议研商，11月10日发函各县市政府可因地依管理配套需要，另行公告所辖骑楼停车可施予劝导免予举发区域、时段或期间，但也需留下行人通行空间。

交通部强调，各县市交通环境、城乡发展状况不同，需要因地制宜研拟骑楼停车管理配套方式。县市对因地制宜所需执行配套若有疑义，交通部可协助解释与沟通。