罗东转运站新站启用、便利性不足引争议 县府：免费接驳车9日启动

宜兰县罗东转运站新站启用后，距离罗东后火车站约350公尺，乘客抱怨携带大件行李来往不便，若再下雨就加倍厌世。（吴佩蓉摄）

明（9日）起将启动2站之间免费接驳机制，尖峰时段5到10分一班车，离峰15到20分，在8、9号月台上下车。（宜兰县政府提供／吴佩蓉宜兰传真）

明（9日）起将启动2站之间免费接驳机制，尖峰时段5到10分一班车，离峰15到20分，在8、9号月台上下车。（宜兰县政府提供／吴佩蓉宜兰传真）

宜兰县罗东转运站新站启用后，距离罗东后火车站约350公尺，乘客抱怨携带大件行李来往不便，若再下雨就加倍厌世，希望能盖天桥或地下街直达火车站。县府交通处表示，明（9日）起将启动2站之间免费接驳机制，尖峰时段5到10分一班车，离峰15到20分，在8、9号月台上下车。

斥资10.63亿元新建的罗东转运站，为地上、地下各2层的建筑物，1楼有售票处、候车转乘空间、商店、哺集乳室，亲子厕所，2楼行政办公室、司机休息室，地下2层楼规画为停车场；新站6日开放国道客运、市区公车停靠，成为县内溪南地区新的交通枢纽。

但新站与罗东后火车站约350公尺距离，步行往返需穿越光荣路，不少网友在脸书社团上抱怨，离火车站太远，加上现有风雨走廊没有连贯，若转乘游客有携带大件行李或婴儿推车步行，相当不便，且与车争道，遇到下雨天会加倍厌世，大多数网友都许愿有条直达车站的天桥或地下商店街，不仅安全也能促进周边商机。

也有网友嘲讽，「新站到火车站后站的走路距离才350公尺，且几乎是罗东罕见的平坦宽大的人行道，政府推动公共运输最大的问题就是嫌远没脚的巨婴」；少数人觉得新站位置宽敞舒适；另有许多人指出附近的红绿灯号志灯有点混乱，且秒数都不够，老人或小孩根本要用跑的才能在秒数内安全过马路。

县府交通处表示，9日将启动2站间的免费接驳机制，安排一辆21人座中巴专车，另有多条市区公车路线也加入接驳，前方挡风玻璃窗会放置「接驳车」告示牌，若搭市区公车往返2站，上车时告知驾驶员就可免刷卡。

罗东转运站新站发出的接驳车，首班车都在上午5时20分发车，平日末班车晚间10时10分、假日晚间9时10分，尖峰时间约5到10分一班，离峰时间15至20分一班，平日1天145班次，假日为118班次，乘客须在8、9号月台上下车。

交通处长黄志良说，罗东转运站新站到罗东后火车站的接驳车机制上路后，将视搭乘情形，再讨论是否加开班次扩大办理，目前采免费服务，欢迎民众多加使用。