马自达「BT-50皮卡车小改款」登场！全新前脸造型好看更省油

图文／7Car 小七车观点

Mazda 以往除了开发出转子引擎之外，在商用车领域也很早从 1931 年开始，从最初的 Mazda-Go 三轮车，到 1960 年代的 K360 Pick-up，时至今日则有 BT-50 持续在耕耘皮卡市场。

▲全新年式 2025 Mazda BT-50 正式亮相。

BT-50 是 1961 年至 2006 年间销售的 B 系列卡车的后继产品，前两代均以 Ford Ranger 为基础。而现行第三代车型则于 2020 年推出，改以与 Isuzu D-Max 相同的平台打造。随着同胞兄弟推出新改款车型之后，BT-50 也遵循其脚步推出中期改款车型。

在外观部分，全新改款 BT-50 拥有更加锐利的 LED 头灯组，内部的光源排列组合与现行 CX-5 相当接近，同时水箱护罩也经过重新设计，面积同步增大，内部的格栅排列看起来更加时尚有型。前保险杆两侧整合进气孔造型，提高空气力学效率，进而减少燃油消耗。在车尾方面，中央厂徽再次放大，并换上全新的尾灯组与后保险杆造型。车色部分则新增 Red Earth Metallic 供选择。

走进车内，中控台导入全新的 9 吋多媒体娱乐系统，在歌曲上下首和音量旋钮两侧新增了触控式快捷键，并保留实体开关。其余细节上，数位驾驶显示幕增加到 7 吋，并可以显示以前只能在中央萤幕上提供的越野资讯，包含驾驶模式/差速锁状态、转向和倾斜角度、轮胎压力监测系统和崎岖地形模式。

配备表现上，9 吋萤幕新增无线 Android Auto、Apple CarPlay 功能。后视镜旁边新增一组 USB 插口，可直接连接行车记录器电源。安全配备上则有交通堵塞辅助系统、后交通侦测与主动煞车、交通号志识别功能的主动式巡航控制系统，以及使视野加倍的新型前置立体摄影机。

BT-50 和 D-Max 均在泰国 Isuzu 工厂共同制造。BT-50 在澳洲市场提供单驾驶舱、加长驾驶舱和双驾驶舱三种型式，并有后轮驱动和四轮驱动两种配置。

动力部分，BT-50 入门车型配备 1.9 升涡轮柴油引擎，可发挥 148 匹最大马力和 350 牛顿米峰值扭力。高阶车型搭载 4JJ3 3.0L 柴油引擎，拥有 190匹马力、450 牛顿米的出力表现，配备 6 速手排或自排变速系统，提供 4x4 和 4x2 两种版本。