日本直击／马自达Skyactiv-X新科技加持 新车更省油、有力却好安静
▲正当同级对手争相投身Hybrid油电、EV纯电领域，马自达仍谨慎以对，致力于传统燃油引擎的各项精进作业。（图／记者游铠丞摄，以下同）
正当同级欧、日对手争相投身Hybrid油电、EV纯电领域，近年来俨然成为市场新宠儿的马自达（Mazda），似乎总显得脚步慢了一拍，至今尚未针对替代能源动力做出明确表态；但这群源自广岛的技术狂热份子，反倒以更省油、更有力、更安静的「Skyactiv-X」全新引擎技术，告诉全球：「传统燃油引擎仍是大有可为。」
▲马自达表示，即便电动车已是避无可避的未来趋势，但在周边硬体、技术尚未完备之际，Skyactiv-X全新引擎技术，是原厂步入电能领域前的中程转运站。
马自达不讳言，Hybrid油电、EV纯电车将是未来市场主流，但在基础建设、配套技术尚未完备之际，贸然投入该领域，并无法对于节能减碳、温室效应做出任何实质性的帮助；再者，在用电量及电池量相对大增的前提下，替代能源车款是否就是「节能减碳」的唯一解？马自达并不如此认为。
也因为如此，Skyactiv-X引擎技术，就是在传统燃油引擎的技术基础之上，透过各项细部设计的调整，进一步提升引擎燃烧效率，并同步降低环境负荷程度。
▲马自达Skyactiv-X引擎技术，为传统自然进气NA引擎，指出了另一条明确的康庄大道，影片来源：马自达。
◆Skyactiv-X全新引擎科技
Skyactiv-X看似复杂，但说穿了，便是结合汽油引擎传统火星塞点火、以及柴油引擎压缩点火两种优势，进而研发出名为SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火星塞控制压燃点火技术的全新引擎科技。
该科技可让引擎拥有极大化的油气燃烧效率，不仅可有效提升引擎出力，同时更能够降低排污，达到「性能」与「效能」兼具的最高指导原则。
▲在巧妙融合汽、柴油引擎优势之下，相较于现行Skyactiv-G汽油引擎来说，Skyactiv-X引擎技术在扭力及油耗表现都有近30％的提升效益。
简单来说，Skyactiv-X科技以16：1高压缩比油气作为基础，并透过火星塞控制点火、爆炸时间点，让引擎室内部产生更具效率的活塞推送力道；同时搭配小型机械增压器配置，更使得车辆在中高速域时有更多的进气量，达成超稀薄燃烧的省油标的。
由此一来，采用SPCCI火星塞控制压燃点火技术的Skyactiv-X，不仅能在低转速时拥有更为有感的拖曳力道，同时中高转速的稀薄燃烧效果，更能够降低排污并维持输出效益，展现出更为平滑、有感的动力输出曲线，可说是两全其美的设计巧思。
▲为让引擎维持一定程度的工作温度，马自达更透过EGR废气回收、水冷系统双设计，降低引擎本体负担。
◆Skyactiv-Vehicle Architecture全新车身架构
当然，本次除了Skyactiv-X全新引擎技术的亮相外，本次马自达更展示了针对车身架构、悬吊、车室隔音、乃至于座椅设计做出全面革新的「Skyactiv-Vehicle Architecture」车身架构。
举例而言，以「人马一体」作为最高品牌诉求，本次Sky Architecture」车身架构则是大比例采用高刚性钢材（1800mpa），同时在车身周遭所额外追加的强化钣件，更让整体车身刚性足足提升50％之多，借此提供车辆更为优异的扎实及支撑性。
车身以传统环状构造为基础，连接上下左右骨架，并且在前后方向上采用多向环形构造连接骨架，提高了四轮对角刚性；并在前车头、前避震器安装部位、后避震器安装部位、后门开口等多处设置骨架，大幅提升输入能量的传递效率。
▲从照片当中可以看到，深灰色部分，便是全新车身架构所做的强化部分。
▲就连车身底部也都可见为提升刚性、及扎实性所做的一番补强。
同时为了降低因车身刚性提高随之而来的车体震动，马自达原厂采用了「减震节点」和「弹性阻尼黏着剂」两大设计，有效提升整体车室静谧性；透过位于强化钣件当中的橡胶吸震材质，让马自达新世代车型能在操驾表现外，同时又能够兼顾乘坐舒适度。
▲透过位于钣件之间的橡胶吸震材质，可大幅降低路面震动传导效益，提供更为舒适的行路感受。
值得一提的是，本次Skyactiv-Vehicle Architecture，也同步针对座椅设定做出一番调整；为提供驾驶在乘坐时更为舒适的平衡坐姿，马自达在椅背、椅垫进行符合人体工学的整体调校；并搭配大腿可调节独立架构，让驾驶能够在操驾时，使脊椎维持最为舒适的「S曲线」状态。
再者，为降低车身晃动所可能造成的不适感，马自达新式座椅底部与整体刚性，皆做了相当程度的升级作业，打造出内外兼备的极致乘坐体验。
▲可以发现新式座椅不仅更为伏贴人体曲线，同时也能在相当程度支撑性当中，带给驾驶更为轻松的驾乘体验。
▲本次车身架构、座椅、悬吊系统多有精进的Skyactiv-Vehicle Architecture，也将作为未来马自达新车款的改款基础。
当然，为免沦为「老王卖瓜、自卖自夸」的吹嘘之秀，马自达也安排了后续的试驾体验；Skyactiv-X是否真的如此「神」？就让我在这边卖个关子，在后续的《试驾篇》多有着墨吧！