大牛超跑进化2700万起 蓝宝坚尼Aventador S正式登台
▲甫于2016年年底亮相的Lamborghini Aventador S，今日（3/28）也由总代理嘉𨰾实业正式导入台湾。（图／记者游铠丞摄，以下同）
2011年正式问世的大牛「Lamborghini Aventador」，忠实陈述了Lamborghini追求赛道基因的品牌精神；五年过去了，牛迷也终于在去年迎来了导入各式最新科技的小改款版本「Aventador S」；台湾总代理嘉𨰾实业也于今日（3/28）正式向世人揭露这款全新蛮牛。
▲Aventador S整体身型轮廓仍维持原有的特征，但全新的空力设计，有效优化了车头下压力达130%；整体车身下压力也精进50％之多。
单就外观来看，Aventador S仍忠实承继了Lamborghini设计中心Centro Stile一手促成的经典设计基因；鲜明的钣件折线、锐角收编的各式部件，带来的是始终如一的阳刚气息；为优化空力效能，重新设计的前扰流气坝、底部扩散器、垂直片状导流设计以及可动式大型尾翼，皆让Aventador S拥有更为俐落的动态身型。
▲四只大脚则是标配倍耐力P Zero超高性能轮胎，不仅带来更高的侧向加速度以及优化转向精准性两大效益，同时更可于31公尺内完成100km/h至完全静止之动作。
▲坐进车内，也可见Lamborghini一如既往的战斗机设计格局；同时更导入了全新TFT数位仪表板，车主也可选购Lamborghini遥测系统以纪录单程时间、赛道表现及路程数据。
▲本次Aventador S更标榜「四轮转向系统」、「四组主动悬吊系统」、「四轮传动」、「四种驾驶模式」四大特色所塑造的极致驾驭体验。
原厂强调，本次Aventador S则是导入了「前轴LDS／后轴LRS」的全新四轮转向系统，可大幅提升高速行驶时的车身稳定性；同时悬吊系统更采用几何设计以及可变阻尼设定，有效强化抓地力以及车身控制；至于举凡Strada、Sport、Corsa以及ECO在内的四种驾驶模式，也可依驾驶需求，自行体验新大牛的多变驾驶风情。
▲Aventador S沿用前一代相同的6.5L V12自然进气引擎，但最大马力则是一举来到740hp，同时峰值扭力也有70.4kg-m的高水准。
虽说Aventador S仍维持现行的6.5L V12自然进气引擎设定，但是透过「VVT可变气门正时」、「VIS可变进气」双系统的调校，将最大马力提升至740hp/8500rpm之谱，峰值扭力也有70.4kg-m/5500rpm的水准。
▲轻量化排气尾管不仅有效降低车重，同时也带来更为震撼的拉转天籁。
Aventador S在各项轻量化部件的加持下，营造出仅1,575kg的羽量级身型（马力重量比2.13kg/hp）；而在换档反应仅需50毫秒的7速ISR单离合器自手排变速箱带动下，让进化版大牛可于2.9秒完成0-100km/h的加速动作，极速则来到350km/h。
▲虽然发表会中总代理嘉𨰾兴业并未正面宣布Aventador S的正式售价；但据了解，该车型在台身价将会一举来到2,700万元之谱。