「进化」小牛亚洲处女秀在台湾 蓝宝坚尼Huracan EVO正式现身
▲蓝宝坚尼小牛家族最新进化作品「Huracan EVO」，今日（3／5）也正式现身台湾。（图／记者游铠丞摄，以下同）
早先曾先行以厂照无预警现身的蓝宝坚尼进化小牛「Huracan EVO」，在总代理嘉𨰾实业的争取下，今日（3／5）也与日内瓦车展同步在台现身；激进的空力设计、重新修正的多媒体资讯系统介面、全新LDVI电控系统、搭配援引自性能老大哥Huracan Performante的5.2L V10自然进气引擎设定，各项最新技术集结而成，都让Huracan EVO即便家族资历最浅，但仍展现出初生之犊不畏虎的独有性格。
▲在蓝宝坚尼原厂以及总代理嘉𨰾携手策划下，本次Huracan EVO也是首度在亚洲国家现身。
单就外观来看，Huracan EVO整体造型设计虽说并无太大的变化，但透过前保险杆、车侧进气口、后扰流尾翼、底板等部件在细部式样上的修饰，也造就这款「进化小牛」具备更具效率的空力效益；搭配全新铝合金轮圈、中置双边单出排气尾管，Huracan EVO内酝的性能氛围，自然是不言而喻。
▲细部修订的各项部件造型，也让Huracan EVO比起常规初代车型，足足提升了近5倍的空气力学效率。
至于在内装格局上，本次Huracan EVO整体车室铺陈并无太大变化，仍维持真皮、麂皮、碳纤维饰板多重面料相辅相成的高档氛围；同时诸如数位化仪表板、战斗机式排档座、附大型换档拨片的麂皮包覆方向盘等小牛必备部件可说是一应俱全。
值得一提的是，Huracan EVO也一举导入全新8.4吋触控式多媒体资讯系统；除了一般常规的影音、导航、声控功能外，该系统也可显示即时四轮动力分配等驾驶资讯，让原本战斗气息浓厚的Huracan EVO，更添上几笔科技气息。
▲全新8.4吋触控式多媒体资讯系统，让Huracan EVO的车室格局更显科技化。诚如早先所提到的，Huracan EVO搭载的仍是我们熟知的5.2L V10自然进气引擎规格，但比照性能老大哥Performante设定，最大输出一举来到「家族最强」的640匹、61.2公斤米之谱；同时受惠于7 速双离合器手自排变速箱、四轮驱动以及仅来到1,422公斤的轻量化车重，Huracan EVO破百加速仅需2.9秒，0至200km／h也只要吓死人的9.0秒，更罔论动辄超过325km／h的最高极速。
▲相信应该不会有人质疑这具5.2L V10自然进气引擎的强大实力。
除了强大的动能输出外，本次Huracan EVO也导入了名为LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）的整合式电控概念；透过整合LPI电子监控平台、LMR主动式电磁悬吊以及LDS电子转向系统等多项技术，系统会即时侦测车辆动态，即刻调整四轮输出动力，；再加上系统内建的AI人工智慧，Huracan EVO能即时预测驾驶下一步动作，并在监控车辆动态及状况的前提下，提供驾驶更为安定的行车动态，堪称是更为聪明的一头蓝宝坚尼小牛。
诚如先前所述，本次Huracan EVO在台亮相仅算是「全球同步」的赏车会，因此关于在台售价、上市时程等资讯，总代理嘉𨰾实业尚未有进一步的表示；不过能够在台湾先行一睹这款「进化小牛」的实车样貌，已是一件让人大感过瘾的事情了！