马自达1.5升Skyactiv-X新引擎开催中 130匹最大马力还有高效油耗
▲据传马自达近期正在开发一具小排量的1.5升Skyactiv-X新引擎，未来将搭载在新世代马自达2身上，图为现行车型。（图／资料照，以下同）
众所皆知，广岛马自达近几年来可说是恰如其分的「技术宅」，除了国内车迷不断敲碗的Skyactiv-X引擎，诸如全新直列六缸柴油引擎、8速自排变速箱、后驱底盘平台等技术，都是其积极开发的全新科技结晶；日前传出，马自达有意将Skyactiv-X引擎的SPCCI火星塞点火控制压燃技术，下放到小排量级距，进而推出一款可望搭载于新世代马自达2的1.5升直列三缸新引擎！
▲承继Skyactiv-X各项技术基础，本次推出的1.5升直列三缸汽油引擎，预计将作为马自达小车级距所使用，图为现行马自达2。
根据日本知情人士于《新型车情报2020》网站所张贴的讯息来看，为呼应目前小排量引擎的市场需求，马自达预计将就原本2.0升Skyactiv-X引擎的技术作为基础，另行推出一款同样具备SPCCI火星塞点火控制压燃技术（Spark Controlled Compression Ignition）的1.5升直列三缸自然进气汽油引擎，该引擎虽说帐面输出仅设定在130匹、16.02公斤米，相较于现行1.5升Skyactiv-G引擎的116匹、15.1公斤米并无太过明显的上修，但在排污效应以及油耗表现上，预计将可更为呼应消费者的各项诉求。
▲如无意外的话，这具1.5升Skyactiv-X引擎，也将采用24V轻油电动力架构，借此换取更为优异的油耗表现，图为现行马自达2。
一般推估，这具1.5升直列三缸Skyactiv-X自然进气汽油引擎，将会以新世代马自达2作为首波主打；不过日前也曾传出，马自达在2023年之前，会将大部分资源的投入到最新的后轮驱动底盘平台上，在此之前并不会有像是CX-30般这种全新车款的发表计划，因此全新的1.5升引擎能否随着新世代马自达2同步登场，或许仍有很长的一段「观察期」……。
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