财讯／决战无人车 直击宾士研发基地
文／黄靖萱
德国．斯图加特，凌晨三点半。
搭上夜班火车出发到斯图加特（Stuttgart），恍惚中带着不安下了车。城市一片漆黑，步出施工中的车站，抬头一看，车站十二楼高的屋顶上，缓缓转动着的Mercedes-Benz（宾士）三芒星标志，被月光照得发亮；这道光芒仿佛正在诉说着这家百年企业的荣耀。
今年1月，这道光芒到了美国拉斯维加斯的ＣＥＳ（消费性电子展）上，更是熠熠闪耀。不同于车厂都选在车展上发表最新概念车，宾士却在世界科技大厂的盛会ＣＥＳ里，揭示无人驾驶的概念车款F015，宣告未来汽车将有不一样的移动方式。国际媒体解读，宾士意在展示他们绝对领先的高科技造车技术。
宾士似乎想告诉全世界，和Google（谷歌）那辆受到媒体追捧，外形圆滚滚、一点设计感也没有的无人车相比，F015才是真正的无人驾驶「车」。
ＣＥＳ展宛如车展 无人驾驶概念车 惊艳全场
究竟这辆银色、充满科技未来感的无人驾驶车，开发理念是什么？《财讯》双周刊飞到德国斯图加特的宾士母集团戴姆勒全球研发中心找答案。
载着我们的宾士车开出斯图加特市中心，开往周边小镇辛德芬根（Sindelfingen），从我们在高速公路上看到宾士的标志，到抵达宾士总部的第16号门，又过了10多分钟，宾士总部及工厂几乎占了这座小镇的4分之1。
缴出相机及手机后，我们被快速带领通过一栋又一栋玻璃帷幕大楼，几乎跟不上宾士接待者的脚步，因为这里是戴姆勒最高机密的研发单位，最新型的车款都在这里被设计出来，包括S、E、C Class以及戴姆勒集团最顶级豪华的Maybach都在这里生产。
走过研发大楼的一楼大厅时，我们瞥见停着六辆被斑马图案贴纸包得密不透风的车，这些是宾士尚未发表、还在测试中的最新车款。
这几辆神秘的新车肯定不是无人驾驶车，但这些车里都将搭载宾士前年底开发出、现在于S、E、C Class等车系中都已配备的自动驾驶系统「Intelligent Drive」，包括配备自动追循前车、保持车距的主动式巡航，以及防止车子偏离的车道维持等系统。
「自动驾驶我们准备好了，未来路上很多车子都能自动驾驶，可以和其他车子沟通，革新了交通系统，」台湾宾士总裁迈尔肯（Eckart Mayer）说，「可以确定的是，到那时后你还是会看到许多宾士的三芒星标志在路上。」
在今年1月的ＣＥＳ展上，不只宾士，许多大厂都将消费电子展当成车展，展示他们最新的自动驾驶技术。例如搭载无人驾驶系统的Audi（奥迪）Ａ７就非常有梗，从加州矽谷出发，跋涉九百公里，「自己」开到拉斯维加斯参展，成功创造话题。ＢＭＷ则在电动车 上加装智慧系统，想试乘的人只要从SmartWatch预约，这辆 就会自己开出停车场，载你跑一小段路。
相比之下，日本汽车大厂在今年ＣＥＳ展，就显得黯淡落寞。看到欧、美大厂都已推出技术相当成熟的自动驾驶车，日本《经济新闻》报导，丰田和本田等车厂将讨论共同开发自动驾驶车的关键零组件及技术，例如感测器及控制软体，以降低研发成本；日本政府甚至再度出面，计划设立共同研发中心，推动制定国际标准。(本文选自财讯472期)