马自达3「黑科技新引擎」英国10月开卖！还有AWD＆轻油电系统
英国 Mazda 近日宣布当地市场搭载 Skyactiv-X 引擎的 Mazda3 将在 10 月开卖，手排与自排皆有提供，其中掀背售价为 23,555 英镑~31,295 起(约合新台币 91.2~121.2 万元)，同时也预告房车版 Mazda3 终于登陆英国，提供 Skyactiv-X 汽油引擎(售价 23,555~29,095 英镑起，约合新台币 91.2~112.8 万元)及 Skyactiv-D 柴油引擎。
英国市场的 Mazda3 Skyactiv-X 2.0 车型于 6,000rpm 时输出 180ps 最大马力，于 3,000rpm 时可输出 224Nm 峰值扭力，并可搭配 i-Activ 四轮驱动系统及 Mazda M Hybrid 24V 轻型油电系统，透过皮带驱动 ISG 将能量转换并储存至 600kJ 锂电池模组当中，并以 DC-DC 转换器来供应车内用电。
Mazda 开发的 Skyactiv-X 引擎与一般汽油引擎不同，一般引擎采用火星塞点火的方式燃烧，要使引擎效率发挥最大就是提升空燃比表现，不过将空气对燃料的比率加大就会达到稀薄燃烧状态，但这时候就会面对燃烧爆炸的障碍问题，因此 Mazda 想到了柴油引擎的压缩点火，并结合汽油火花点火方式，创造出了「SPCCI ( Spark Controlled Compression Ignition )」火花点火控制压缩点火技术。(运作原理请参考以下影片)
SPCCI ( Spark Controlled Compression Ignition ) 使用了火星塞来控制引擎燃烧，同时要能够完全控制燃烧过程，工程师将 SKYACTIV-X 引擎的压缩比提升至 16: 1，使活塞在上死点时形成膨胀火焰球来控制燃烧的时机，让引擎的运转更快速、更有力。值得一提的是，SKYACTIV-X 引擎还装设了一具小型机械增压系统，目的是要换取更多的空气，让引擎在中、低速扭力更加强大，高转速时引擎的热效率更好，整体加速延展性更佳。
SKYACTIV-X 引擎运用了以高压缩比来产生稀薄燃烧状态，这时也面临到高温、高压的情况，因此 Mazda 还加入了水冷式的废气再循环技术 (EGR) 来提升燃烧效率以及控制燃烧室内的温度，使得 SKYACTIV-X 引擎以 2.0L 排气量为基准，与现在广泛运用的 SKYACTIV-G 汽油引擎相比扭力提升了 10-30%、油耗最高也有 30% 的精进表现。
由于 SKYACTIV-X 引擎拥有汽油与柴油两种引擎的特性，需要更多的「爆震」来提升引擎运转的动力，因此在燃油方面颠覆了高压缩比引擎要选择较高辛烷值的观念。
配备方面， Skyactiv-X 车型在外观拥有LED 头灯、 18 吋铝圈、 Skyactiv-X 专属铭牌及大口径排气管，内装依等级不同而有 Windshield HUD 前挡投影式全彩抬头显示器、 8 支扬声器、电热座椅、 Keyless 、倒车显影 、环景显示、7 吋 TFT 仪表板、 8.8 吋 Mazda Connect 多媒体荧幕、 Apple CarPlay/Android Auto连接，还可加价 200 英镑(约合新台币 7,745 元) 选配勃艮第红内装。
安全防护方面，搭载 i-ACTIVSENSE 主动安全科技，包括 MRCC 全速域主动车距控制巡航系统、驾驶监测系统及交通标志辨识等。