买车的尽头，是MPV

金秋小长假即将到来，你是否已经做好了出游的计划？

越来越多的家庭会在假期选择自驾出行，而自驾游必备的就是一辆适合出行的车辆。在轿车、SUV始终为主流购买车型的家用车市场上，近年来，MPV正在从人们的刻板印象中走出，成为消费者的终极选择。

开启自驾游第一步，便是选择一辆车。

“买车的尽头，是MPV”

MPV起源于上世纪80年代，美国人与欧洲人曾就它开端于谁引发争论。在美国人眼中，它源于克莱斯勒1983年推出的普利茅斯Voyager，是一种适用于美国家庭使用，又区别于全尺寸旅行车的“小型厢式旅行车”（Mini Passenger Van）。1983年，该车型的第一个销售年，其销量就达到了21万辆。

小型厢式旅行车受到美国人的欢迎，它不再像全尺寸旅行车一样使用卡车底盘，而是采用轿车底盘，也一改全尺寸旅行车的面包造型，把发动机舱前移，使用前轮驱动。这些改动，使新车型的油耗降低，舒适性和高档感都大为提升，同时也具备地板平整、空间大等特点。

而对于欧洲人来说，1984年，欧洲雷诺公司推出一款命名为Espace的新车型，和美国的普利茅斯Voyager类似，它同样具备大空间、轿车般舒适、高档等特点。除此之外，Espace还有灵活实用的多功能性，5-7个座椅安装于轨道上，能在有限的空间内创造出无限的变化。欧洲人把它称为多用途汽车（Multi-Purpose Vehicle），简称MPV。

而无论是美国还是欧洲，MPV车型多功能、更高端的特点都是从一开始就具备的。

而在中国，MPV市场是最具特色的波动性市场。2000年以后中国经济持续高速增长，商务接待需求大爆发，进口MPV品牌曾迎来过百花齐放的局面，2000年至2009年期间，先后有上汽通用别克GL8、一汽海马普力马、东风风行菱智、广州本田奥德赛、东南菱绅、东风本田艾力绅、上汽大通MAXUS系列、丰田大霸王、马自达8等大批MPV车型面世。

2022年，你还只认识BBA吗？

在2010年到2014年的5年间，国内MPV市场曾迎来一段高速发展时期。据全国乘联会当年数据显示，2014年，全国乘用车销量1970.06万辆，同比增长9.89%；其中MPV车型累计销量185.58万辆，同比增长41.6%。

但到了2015年，MPV的火爆开始褪去，一部分购买力被SUV抢走了。对于家用场景来说，MPV显然并不是国人的第一选择。人们对于MPV有着很强的刻板印象，商务、传统、沉重，甚至是“高级版的面包车”。

在过去，人们对于高级车的认知还停留在BBA等传统豪华品牌中。花30万，买一台普通人眼中的“高级版面包车”似乎是一件尴尬的事情，人们更多是以实用的目的为主来选择MPV。

MPV，可能是最被误解的车型。

而这种观念在近几年又悄悄发生了变化。长久以来，MPV市场中存在着中低端车和高端车的分割，根据乘联会的数据统计，在2022年上半年的销售数据中，MPV的总体销量持续同比下降。原因是，国内MPV市场销量多半都是五菱宏光等中低端车型，因此，MPV总体销量的下降，与中低端车型的销量下降有关。

而到了8月，乘用车市场整体销量企稳回升，MPV市场恢复较强，销量达到8.6万辆，同环比分别增长11.3%和2.9%。在8月单月的数据中，赛那、威然、奔驰V-Class、艾力绅等高端MPV销量齐头并进，而以五零宏光为代表的工具型MPV，仍有着30%以上的跌幅。

销量榜单正被高端车型占据，仅有三分之一的车型售价下探到10万元以内，低端市场正加速萎缩。这印证了国内高端MPV市场大盘的扩张趋势，也意味着，整个MPV市场保持着高端化的发展趋势。

如今，人们购买MPV，为的不只是实用，更是舒适、高端与享受。它的使用场景也更多地从商务转向家庭出行之中。当中国家庭的经济实力提升，“宜商宜家”的高端MPV，成为他们最终的选择。

宜商又宜家的MPV，在近几年受到不少消费者的追捧。

如同有网友调侃说：“买车的尽头是MPV”。

宜商宜家，它做到了

MPV的工具属性在降低，人们转而追求其舒适性、科技感和豪华体验。因此，在如今的MPV市场上，走高端路线的产品并不少。在近年来MPV高端市场中的一众车型，如丰田埃尔法、雷克萨斯LM、别克GL8、赛纳、传祺M8等车型中，东风本田艾力绅的销售量稳居前十。

其作为高端MPV中的代表，艾力绅全方位打造高端感，试图满足高端消费人群全方位的诉求。

外形上，与过去人们对于传统MPV厚重、商务的刻板印象不同，艾力绅始终以简约豪华的设计著称，其大气、优雅的外观，同时适配于商务接待与家庭出行的场景。全新的艾力绅外观，其现代感与传统MPV形成了鲜明的对比：动感型前脸，凸出感强的贯穿式大型格栅、带有流动转向LED灯带灯组，双侧为独有的魔术感应门，手部只需轻轻滑过，车门就能自动打开，仪式感满满。

东风本田艾力绅外观

车上的科技配置丰富，新车搭载了最新Honda SANSING系统，是本田在华首款搭载该系统的MPV车型，可以实现L2级自动驾驶功能，安全感很足，也提升了科技感。

商用和家用之间壁垒的形成，是MPV车型本身造成的。而打破这层壁垒的根本，在于创新的设计上。在选购MPV时，大部分人第一时间能想到的就是“空间”。为了营造更灵活多变的空间感，艾力绅的座椅可以在三排与四座之间自由切换。第二排可以成为独立的头等舱座椅。而当全家出行自驾游时，第三排座椅翻倒折叠，甚至可以化身为钓鱼、露营的最佳观景位。变换的空间，同时满足出行的便利性与乘坐的舒适感。

在动力与油耗方面，东风Honda构建的行业首个全车系混合动力家族，始终维持着业界第一的水平。而艾力绅全系搭载的Honda第三代i-MMD混合动力系统，拥有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。百公里综合油耗仅为6.17升，续航里程长达900km。超低油耗，一脚油门，就可以满足任何场景的长途出行。

极少数车能够在外形、空间、配置、动力和燃油经济性上同时保持这样的高水平。而在高端气质的同时兼具实用性，让东风本田艾力绅展现出一种温驯谦和的气质，成为精英家庭和新绅士阶层的选择。

只要在一起的空间足够舒适，就是最好的款待。

更好的口碑，更高的保值率

在2022年6月车质网进行的《百名车主评新车调查》中显示，参与调查的102位东风本田艾力绅车主中，男性占比高达94.1%，且大多集中在36-40岁之间，意味着东风本田艾力绅深受中年消费者的喜爱。其中，二次购车的车主比例达到62.8%，可见作为一款居家实用的MPV车型，其正在成为很多中产家庭的理性选择。

“储物空间”成为参与调查的车主满意度最高的部分，占比高达43.1%。此外，在 “人性化设计”“内饰布局”“车内视野”等方面，艾力绅也同样得到了不少车主的认可。

东风本田艾力绅内饰做工精致，给人稳重不失时尚的感觉。

在针对东风本田艾力绅驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超七成的受访车主给出了“非常满意”和“满意”评价。综合调查数据可以看出，艾力绅在使用者心中也是真正的同级别标杆。

10年的口碑沉淀，让艾力绅一直走在高端高质量的路上，是MPV高端市场的强有力竞争者。多年来，艾力绅的保值率在行业中稳居前列。根据J.D.Power发布的《2021年中国汽车保值率研究报告》，艾力绅的三年保值率为69.8%，综合商品价值远超同级车型。而东风本田也成为了最大赢家，其多款车型的三年保值率都为同级之首。

一台车的保值率是根据单车因素、环境因素、产品力因素等多方面决定，这其中产品力方面又包括销量、市场占有率、配置、性能、智能化水平等多个影响因素。因而，出色的保值率是汽车硬实力的有力证明。

艾力绅车如其名，如绅士般低调且极具魅力。

今年上半年，财政部发布公告称，6月1日起至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。全新艾力绅全系也可享受半年购置税政策优惠，为消费者提供尽可能高的性价比。

艾力绅源于古希腊语Elysium，意为“净土、乐园”。无论在商务还是家用的场景中，艾力绅让每一位乘驾者都能感受到真诚的款待感，如同它的名字一般，是一个高端、舒适、静谧的使用空间，承载着人们对美好世界的向往。而最适合出行的秋天，艾力绅将成为更多人彰显品位、温馨实用的选择。

作者 吃卜宝

排版 丸了

校对 杨潮