买了后悔！加州20％电动车主想换回燃油车 没地方充电是主因
▲根据调查显示，美国加州有近20％的电动车车主选择重回燃油车怀抱。（图／达志影像／美联社，以下同）
电动车着实是近年来全球车市炙手可热的新浪潮，庞大的市场商机，也让不少车厂纷纷投入资源开发各式电动车；不过对于消费者来说，电动车是否就是未来新车市场的「唯一解」？可能就是一件值得讨论的事情了；根据美国日前释出最新调查报告，光是加州地区就有近20％的电动车车主，想要回头添购燃油车；最大主因仍在于充电基础设施的不够健全。
▲加州可说是美国境内对电动车最为友善的一个地区。
或许你会问，美国这么大，为何单单只调查加州？因为单就充电设施以及购车补助等外部条件来说，加州可说是美国境内对电动车最为友善的一个地区；因此加州电动车车主在享有如此优渥的资源下，其对于电动车的态度自是颇具参考性质的一项资料。
根据当地民间机构「Nature Energy」所做出的调查报告显示，在2012年至2018年购买电动车（含PHEV插电式油电车款）的4,160位加州车主当中，有多达18％的电动车车主以及20％的插电式油电车车主，都已有准备换回传统燃油车的规划，主要原因仍是在于充电基础设施的建置不够健全。
▲不同品牌的电动车车主，对于自身品牌的黏着度反倒大相迳庭；像是特斯拉的车主相对来说，重回燃油车的怀抱比率就相对较低。
诚如先前所述，加州多数电动车车主之所以「变心」，很大一部份主因仍是在于充电基础设施建置不够健全；在快速／超级充电站尚未普及，以及驾驶使用习惯并未调整之前，许多电动车车主仍无法接受一般家用充电座漫长的回充时间；调查报告更指出，虽说加州地区设有不少公用充电站，但多达三分之二的受访者并未有实际使用的经验，原因不外乎是站点离家太远、使用饱和度太高、等待时间太长等；也因为如此在无法习惯与燃油车大相迳庭的使用模式下，许多电动车车主宁可重回一般汽油／柴油车的怀抱。
有趣的是，不同品牌的电动车车主，其对于自家品牌的黏着度／忠诚度也有相当不同的表现；「Nature Energy」调查表示，换回燃油车意愿最低的品牌是特斯拉；至于义大利车厂飞雅特所推出的「纯电小可爱」500e，反倒留不住车主的芳心，惨澹成为被抛弃机率最高的电动车……。