美国线助攻 阳明营收拚新高

阳明近五季营收表现阳明海运第十艘11,000 TEU级新船「纳明轮」交付，美西航线再添生力军。图／公司提供

阳明海运扩增运力，欧、美、亚三路冲刺营收获利，法人预估，欧美线的货载需求持续殷切，今年新约运价翻倍涨、现货运价维持高档，尤其是在美国线运力大增之下，阳明今年营收有机会再战新高。

阳明旗下主攻美国线的11,000TEU级系列货柜轮，27日再添一艘新船「纳明轮」，累计有10艘船11,000TEU级货柜轮，可赚到5月起美国线新约的高运价。接下来，还有6月二艘、8月一艘、9月一艘11,000TEU级新船加入，法人认为，美国线新约运价较去年翻倍涨一至三倍，获利大进补。

另一条主力航线欧洲线，阳明以14,000TEU级货柜轮系列为主力，欧洲线换约新价已从今年1月开始计价，法人估，欧洲线换约价也是较去年翻倍涨一至三倍；还有二条亚洲线，阳明主要部署1,800～2,800TEU级货柜轮，以现货价抢市。

稍早，航运大咖马士基调高财测，法人认为，意味长荣、阳明等航商，在类似市场环境下营运也被看好。

据Alphaliner在4月27日统计，阳明现有船舶91艘、运力逾66万TEU投入营运，美、欧、亚三线各部署大约三分之一运力，接下来由于11,000TEU货柜轮运力持续投入美国线，法人估，今年美国线贡献阳明营收获利可望大幅攀升，与欧洲线看齐。去年阳明获利最大功臣是欧洲线，欧洲线贡献阳明营收45％，美国线贡献31％。

目前尽管上海封控、俄乌战争等因素冲击供应链，但阳明航班仍然班班满载，主要是欧美许多厂商为了解决原物料短缺、进出口货物不顺、运输时间拉长等不确定因素，纷纷增加备货量、拉高库存比重，支撑运输需求与运价维持高档。

至于原期待5月出现两波出货潮，包括大陆解封后出货潮、俄乌战后重建与民生物资需求，目前看来势将递延，阳明表示，大陆五一长假后复产复工是否大幅提升出货量将是观察指标之一。

法人表示，阳明3月营收378.63亿元、第一季营收1,067.04亿元，双创历史新高，5月、第二季营收受惠美国线长约价翻倍效应可期。阳明美国线长约占比逾五成、欧洲线长约占比近二成。

值得注意的是，今年来货柜航运上游供应链各项费用增加，恐将影响获利，包括码头装卸费用、短程接驳船等。

货柜三雄向来在成本营收控制上位居全球前段班，影响可望降到最低。