筹组新联盟携手MSC攻欧洲线 阳明8月营收扬帆

阳明海运8月营收与联盟、航线最新动态

阳明海运连续四个月缴出年、月双增佳绩，8月营收257.6亿元，月增1.19％、年增110.51％，且连续两个月营收站稳250亿元关卡。阳明指出，目前整体市场船吨供给仍紧张，欧、美、加与大陆贸易壁垒、地缘政治风险持续，美东、德国码头劳资协商仍有罢工风险，将紧盯码头作业动态并审慎应对。

展望明年，阳明9日宣布，不仅与韩新远洋（HMM）、海洋网联（ONE）深化联盟合作，更名为「Premier」联盟，Premier联盟也与海运一哥地中海航运（MSC）在亚欧航线换舱合作，提供更广泛的直航港口覆盖范围，并提高航线服务频次，带动营运成长。

阳明海运总经理白昆荣透露，Premier联盟与MSC合作，包含9条航线，未来Premier联盟亚洲往返北欧多两条航线，亚洲往返地中海多四条航线，地中海航线从每周3班增至4班，欧洲航线从每周4班增至6班。

受市场供需因素影响，阳明8月营收年、月双增，累计前八月营收1,476.09亿元、年增54.25％。不过，上海运价指数（SCFI）自8月起有较明显下修，法人估，恐影响阳明9月营运表现。

根据Alphaliner统计，扣除坞修船舶数量，截至8月26日船舶闲置率仍处低点，全球仅0.7％、约21.2万TEU货柜船属于纯闲置状态，且部分重要港口偶有塞港，加上航线绕道影响，整体船吨供给仍紧张。

目前市场聚焦海运圈接连出现的罢工危机，包括美东码头劳资谈判暂无实质进展，德国码头劳资协商持续进行，仍有罢工风险，可能影响物流链与运价走势。

阳明海运董事长蔡丰明强调，集团将持续提供可靠绵密的航线服务，确保客户享有连续不中断的运输品质。阳明与HMM、ONE合组新的Premier联盟，是为期五年的新联营架构，将于2025年2月起生效，合作涵盖主要东西向航线服务，包括亚洲往返北美西岸、亚洲往返北美东岸、亚洲往返地中海、亚洲往返北欧以及亚洲往返中东等。