《航运股》阳明5月营收年增46.18% 股价随欧线运费跳水

市场需求回温，阳明海运5月合并营收较4月上扬，累计前5月合并营收为756.71亿元，年增27.02%。

据法国海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测，2024年供给成长为9.8%，需求成长为3.0%；2025年供给成长为5.1%，需求成长为2.5%；再者，依据SCFI(上海航运交易所综合指数)，截至2024年5月31日之当周指数数据为3,045，较上月上涨57%。西北欧线运价为每TEU 3,740美元，较上月上涨63%；地中海线运价为每TEU 4,720美元，较上月上涨46%；美西线运价为每FEU 6,168美元，较上月上涨71%；美东线为每FEU7,206美元，较上月上涨55%。

阳明海运表示，5月主要国家制造业PMI指数走势分歧，中国及美国制造业落入紧缩区间，欧、亚持续复苏，然而，中国第一季GDP强劲增长和近期推动的经济政策可望提振经济成长，国际货币基金组织(IMF)上调中国今年的经济增长率至5%；货量方面，4月份美国十大港口的货柜进口量较去年同期成长，是自2021年7月以来最强劲的表现，加上美国近期宣布新一轮对中加征关税推升短期需求增长。

在航运市场方面，受到红海危机持续、恶劣气候、主要港口拥堵影响船期及航班准点率。根据Alphaliner统计，截至今年5月20日全球约有2.1%货柜船队(约61.4万TEUS)闲置，扣除坞修船舶数量，仅0.4%(约13万TEUS)属于纯闲置状态，上次出现如此低迷船舶闲置率已经是2022年2月；亚洲主要转运港口新加坡，亦受红海局势影响，作业需求大幅提升导致船舶等泊时间约需3-4天，如市场需求持续畅旺，预期塞港状况将延续。