《航运股》台骅12月营收年增9％ 海运价估缓涨至农历年前

台骅12月海运营收6.58亿元，月增0.25％，年增9.65％，主要受到红海海域受到胡塞叛军袭击商船事件影响，导致苏伊士运河航线几近全数停摆，大型航商全面改绕行好望角航线，由于全球约12％贸易量需仰靠行经苏伊士运河运输，其中包含全球约30％货柜船及10％油轮运力，使低迷许久的运价快速上升，货增价涨趋势已于12月下旬营收开始反映，如红海危机持续，预期未来运价攀升走势将欲小不易。

空运12月营收3.67亿元，月增22.32％，年增28.67％，主要受惠欧美购物节前拉货需求攀升，加上高附加价值电子产品受到红海危机影响出现转单效应，电商货量与运价皆较上月增长，整体空运对于明年电商需求仍然乐观看待，同时受惠电动车全球竞争白热化，未来将积极切入车用电子零组件市场，添升空运营运动能。

内贸物流事业，受惠海铁联运新业务模式带动，12月净利创下历史新高，加上大陆境内电商物流业务保持正增长趋势，带动全年营收达新台币29.58亿元，年增达15.42％，为台骅控股集团2023年表现最佳的事业单位。同时子公司联宇达方已完成与国际锂矿大厂续约，确保业绩持续稳定增长，并以海铁联运方式提供优质且低耗损运输模式予客户，对于2024年展望保持乐观看待。

台骅铁路事业受到俄乌战事拖累欧洲经济影响，表现较不如预期，但近期在红海事件影响海运运输的外溢效应下，自12下旬起接单询问度升温，由于红海领域不确定性时间拉长，运往欧洲与地中海海运运费短线飙升情况下，中欧铁路1月份舱位已出现爆舱状态，加上经历2023年营运调整后，除中欧铁路业务外，跟随着大陆推广一带一路政策拓展中亚及中俄铁路运输，2023年将为营运谷底，预计2024年营运表现回温，但营运增长仍需视欧洲区整体经济状况为主。