《航运股》台骅投控前11月营收年减17％ 内贸物流逆扬

海运11月营收7.26亿元，年减71.95％。货柜航运市场现货运价仍持续下跌，但在船商加大力度控舱护价下，控舱效应逐步浮现，美西航线跌幅有所收敛，美东航线虽下跌但仍维持相对获利空间。

11月底开始欧洲线货量陆续开出，有利运价止稳，美国消费者在今年黑色星期五的网上支出也达到创纪录的91.2亿美元，高于2021和2020年水准。随着厂商库存持续消化，民生用品需求有逐步增加迹象。2023年经济前景仍不明朗，预期运力供给成长率高于需求，但新船交付非一步到位，所以实际上供给的增加情况没有外界预测的严重，加上船舶环保新规的施行，会淘汰一定比率的旧船。市场将因通膨压力、地缘政治因素、供应链更动、大陆清零政策以及需求疲软、拥堵缓解和运能增加的组合而变得更难以预测。

航空货运市场持续萎缩，空运运力复苏亦停滞不前，在运力及劳动力短缺下，限制航班及仓库的生产力，整体空运运价下降情况并不如海运运价剧烈；但在整体经济和地缘政治不确定下，消费者支出意愿减少，出口货物将转向舱位充裕且运价便宜的海运服务，预期航空运价走向仍不易上涨。

台骅控股内贸物流业务逆势成长，主要大陆庞大的内需消费及生产供应链的「双循环经济模式」，对仓储运输需求持续增长所致。因应此趋势发展，未来将积极以并购或合资方式整合上下游产业扩大市场布局。除加强本业业务拓展扩大营运规模外，也布局物流相关同业的策略性投资和综效的整合。