《航运股》台骅投控11月海运订单递延认列 四大业务不看淡

台骅11月营收36.8亿元，月减7.57％，年增130％，股价今天回档修正，盘中一度跌逾5％，但累计前11月营收仍达325.84亿元，年增144％。

11月海运业务方面，南加州海洋交易所的最新资料截至12月初，在离洛杉矶/长滩港40英里的海洋范围内，有40艘货柜船在等待泊位，还有56艘货柜船在更远的海域等待，实际等待靠泊船舶数量达到96艘。另外，码头泊位上还有31艘，总数达到127艘，达到或接近历史最高水准。泊位或海上等待的货柜船舶总数继续上升，比11月初增加25％，比10月初增加41％，比9月初增加79％。目前全球班轮的准班率仍处于最低水准，只有三分之一的船舶能按时作业。在终端需求仍居高不下，而供给又失衡情况下推升海运价格上涨。但11月由于航班无法及时回到亚洲，使得营收25.88亿元，年增160％，月减9.7％。

由于美国企业库存水位仍处历史低点，东南亚疫情缓和以及农历年长假因素，亚洲工厂加紧复工生产出货，市场运输需求仍然热络，加上美国港口塞港、拥挤的铁路网络及缺乏卡车载运货柜等问题未解，预期海运市场淡季不淡，且将持续至明年。

空运业务因航空运力供给受到疫情干扰而更加短缺，同时进入电子产品出货旺季，以及海转空货量增加，空运运价持续上扬，11月空运营收6.96亿元，年增67.7％，与上月相当。今年第四季因全球经济复苏，刺激消费力增长，加上海运供应链瓶颈未解，海转空业务大增，空运需求迎来超级旺季，空运供给十分吃紧，运价持续维持在高档，特别是美国市场有机会创下运价纪录，也将有助于营收再往上攀升。

铁路业务在海运一舱难求下，运费大幅上涨等背景下，中欧铁路提供客户多元运输选择，带来爆量的订舱，使舱位已满到年底甚至明年农历年前，且铁路口岸出现拥堵，运价维持高档，与海运相当。但进入冬季受到天候因素，中欧铁路班列减班约2到3成，导致营收较上月略减为1.76亿元，年增仍高达205％。

物流业务由于大陆双十一购物节暨传统冬季的备货需求，带动内贸仓储运输业务成长，单月营收2.19亿元，年增68％，月增4.8％。12月至明年农历年前为大陆消费旺季，供应链拉货及内需畅旺将持续畅旺。