《航运股》四大事业群齐扬 台骅Q1每股盈余1.88元

因红海事件带动欧、美及地中海航线运价上涨逾倍，加上全球终端零售重建库存需求下，海运事业群第1季营收达25.76亿元，年增55.20％；空运事业部则受惠美国电商进口需求热络，第1季陆续完成多趟包机业务，带动营收9.86亿元，年增34.04％；由于全球电动车竞争进入白热化，加速整体锂矿砂仓储周转动能，在美国及澳洲锂矿砂大厂仍持续布建库存下，带动第1季江船贸易及仓储收入持续成长，内贸物流事业群第1季营收达7.76亿元，年增15.53％，营运仍持续保持两位数增长；此外，由于远东至欧洲及地中海运运价较去年同期上倍增，考量运行时间成本，中欧班列成为厂商出口欧洲的主要替代方案，铁路事业群第1季亦缴出3.18亿元，年增6.82％营运佳绩。

展望第2季海运方面，2024年运力供过于求趋势仍未改变，因红海事件影响，多数航商仍以绕行好望角为主要往来欧洲市场航道，短暂缩减运力过剩缺口；2024年与各航商美国线长约已完成签署，美国消费力道持续强劲，带动第2季营运表现。

空运事业部第2季营运趋势仍以电商产品为主流，台骅空运成功取得多家航空公司往来欧洲及美洲稳定舱位，第2季将陆续进军其他电商客户群，扩大营运表现。

内贸物流事业由于锂离电池2023年价格大幅下滑，预计大陆境内新能源车企业趁势大举拉货建仓低成本库存水位，可望带动第2季仓储周转率，并提升仓储收入，而江船运输则为内贸物流主要营运主体，同时搭配供应链上下游加工品物流及配送运输，2024年仍以2位数增长为目标，子公司联宇达方自第2季起参与国际化学品大厂仓储物流竞标案，同时与大陆综合性企业集团洽谈仓储及配送业务合作可行性，搭配现有锂矿砂、特殊化学及快销品业务稳定成长，积极与全面性的扩张内需物流市场业务发展规模。

铁路事业部由于红海问题持续，考量运行时间成本，中欧班列持续担任厂商出口欧洲的主要替代方案重责，4月及5月整体出口订舱量较2023年增长，其中通往重庆、成都班列接单皆已呈满舱状态，6月营运则恢复淡季水平；同时土耳其及乔治亚等新兴市场开发成效已逐渐展现，中亚市场亦新增2间代理商合作，第2季营运将呈现淡季不淡。

供应链物流金融事业部子公司中产保理专营保理金融服务，提供资金予供应链上下游优质客户，与供应商及客户建立长期战略合作关系，并积极与当地担保公司合作，降低营运及违约风险，2024年融资规模将达2亿人民币，实现物流、金流与商流三方共赢之目的，并为集团创造稳定收益。