《航运股》四业务齐扬 台骅投控Q1看俏

台骅投控(2636)董事长颜益财指出，今年海、空、铁、陆需求依旧畅旺，今年上半年乐观没有悬念，法人估计，台骅投控第1季营收及获利将再创历史新高，全年营运也将优于去年。

台骅投控2020年营运创高，今年前2月营收40.46亿元，年增175.02％，持续缴出亮丽成绩。颜益财表示，去年第1季基期低，目前海、空、铁、陆四大业务齐扬，甚至屡创新高，上半年相当乐观。

至于下半年，他认为要观察三个状况，1.疫情控制情况、客机是否复航，有复航空运运价会稳定；2.海运来看，留意货柜周转率、船班准时率，以及船员、码头工人、仓库工人、卡车司机是否在疫苗施打后，运力能否恢复正常，让供需恢复正常；3.代表运价表现的重要指数SCFI(上海出口集装箱结算运价指数)涨、跌幅表现。

海运市场农历年后至今，因疫情造成美国塞港及缺工问题未解，大量船舶滞留于美国海上等待进港卸货时间延长，加上货物从亚洲出口需求力道续增，造成船舶及舱位供给短缺，上半年欧美长程线运价仍维持在高水位，预期海运缺柜、缺舱问题可望于下半年开始缓解，惟航运产业结构因疫情而转变，未来高运价将成为常态。颜益财认为，2021年船舶运力供给成长不大，今年运力成长估计3.4％，需求成长5～5.5％，亚洲到美国成长8％，亚洲到欧洲4.4％，亚洲成长10％，海运运价今年愈小不易。

空运市场由于远距通讯将成为疫后新常态，半导体及相关电子零组件需求强劲，再加上厂商调高库存备货水位，空运货物运输需求持续畅旺。另外，由于越来越多新冠疫苗核准上市，第2季起，疫苗运输需求将会增加并占掉大量空运运能，在目前客载货机仍有50％以上停飞的情况下，空运运价将会支撑在高档，颜益财空运运价变化要到第3季后再观察。

中欧/中俄铁路的运费远低于空运，运输时间只有海运的1/3，疫情后已成为许多客户主要的运输工具。惟目前列车班次及货柜供给仍供不应求，铁路市场需求仍相当强劲。

大陆内贸物流市场，目前中国大陆内销市场持续热络，加上中美贸易战造成供应链重组，形成中国大陆既是生产又是消费的「双循环经济」模式，对于内贸仓储运输需求将持续增长。