巧新自结元月营收 创近四年同期新高
全球锻造铝圈领导厂商巧新科技（1563）9日公布自结元月合并营收5.58亿元，月减5.96％、年增21.96％。巧新表示，元月虽受到包括船班及货柜短缺，导致客户部分订单有递延至2月出货、新台币汇率升值，及车用晶片短缺等短期因素影响，但公司受惠主要客户保持良好的拉货力道，使得元月营收仍有强劲年增表现，改写近四年同期营收新高。
展望今年第一季，巧新仍维持审慎乐观看法。巧新透露，除致力开拓客制化轮圈市场版图外，同时持续积极推动产线自动化、优化制程、优化整体原料成本，提升公司客制化轮圈竞争力，以期争取更多品牌车厂新订单的合作机会，创造产能规模持续放大，精进公司未来营运成长表现。
巧新强调，受惠欧美超跑、豪华汽车品牌车厂客户客制化轮圈依旧维持稳定拉货动能，带动云林斗六厂产能利用率，始终处于高满载水位，是元月营收仍创近四年同期营收新高的主因。
巧新指出，因欧美地区各国陆续采取封城措施，借以防堵疫情再次蔓延，使得全球海运在农历年前有缺柜、缺舱情形，目前巧新客制化轮圈出货至欧美市场的船班，皆已排上，有望随着农历年后的缺柜，及车用晶片缺货等问题，将逐步缓解，创造公司客制化铝圈出货回到正常水准，对整体营运带来正面的挹注。
观察2020年欧盟针对碳排放标准的门槛要求，车厂需降低平均碳排放量，从2019年的每公里130克，至每公里95克；而未能达标的车厂，将受罚。此一门槛对许多欧洲车厂来说，就像是一个「紧箍咒」，催动了各车厂，将汽车电动化，设为2021年的主要目标。
巧新进一步说，公司主力产品客制化轮圈，可结合空气动力学，发挥在相同尺寸下锻造轮圈的重量，平均可较铸造轮圈轻15％至25％；强度则可增强25％，兼具有安全强度高、轻量化、少量多样化等优势，有助于满足主要客户发展电动车的需求。
此外，巧新目前来自欧洲市场的品牌车厂客户营收比重达六成，公司已交货至欧亚市场的电动车款，涵盖保时捷、丰田、宾利、法拉利及捷豹路虎等，未来随着电动车锻造铝圈的需求爆发性成长，将有机会优于豪华跑车及整体营收的成长表现。
不仅如此，巧新在电动车市场布局也取得不少实绩，一来，鸿海预计今年4月推出第一代电动车开发者工具平台「EVKit」，巧新为鸿海MIH联盟首波邀约的客制化铝圈合作厂商。
二来，经济部智能电动车辆产业辅导推广计划，也将巧新列入重点，巧新更是经济部奖励根留台湾厂商之一，期许公司在云林及屏东建置智慧化产线，推升锻造轮圈与悬吊系统品质与产值，凸显巧新为MIT主力轮圈产品高度竞争优势。
巧新未来随着汽车产业朝向电动车技术发展进程，锻造铝圈将成为重要轻量化的关键零组件，巧新将持续提升锻造铝圈新车渗透率，为公司未来整体订单，保持良好的能见度。