集环保永续科技于一身的 BMW i3 原型车正式登台展秀
▲在台北东区克缇大楼广场举办的 BMW i3 原型车展秀发表会（图／虞焕荣摄）
虞焕荣／特稿
利用极高比例的天然物料、回收铝罐、回收 PET 宝特瓶等可再利用的基材，6 小时充满电瓶可跑 160 公里，纯净的电力动能与零碳排放….；这不是车厂实验室里的科技测试车！昨天（12/12）傍晚，德国 BMW i 这部即将在年底台北国际车展登场的电动原型小车，在台北东区克缇大楼广场率先推出展前大秀，主办单位台湾总代理泛德公司几乎以发表会的最高规格的方式呈现，硬是要让台湾消费者瞩目！BMW i 虽属小巧车型，但它所代表的全球车界创新与永续经营的理念与实践，却是比很多高级大车更大、更有气魄！值得细探究竟。
一个国际车厂的高度，只是建立在销售或获利数字上而己吗？今年多次 BMW 新车发表会中都未能出席的泛德公司董事长唐荣椿，昨天不只是出席坐在发表会的第一排，他还不时的拿着手机，拍下这款具有划时代制车创新科技的精绽成果；他拍下的不只是一部新款电动车，而是拍下一个历史的跳跃界线、拍下一个令全球消费者振奋的新里程碑！在镁光灯及宾客的祝贺声中，他很幸福的笑容显示出，这款有态度、有高度的「小车」，是唐荣椿 2013 年的最爱！
何以 BMW i 有它的世代意义？据泛德提供的数据及资讯中，截至 2010 年，全球的车辆总数已超过 10 亿台，衍生出极为严重的石油资源耗尽、与空污更趋劣化等环保问题。从 1969 年起，BMW 车厂预见永续环保的课题，即不断创新研发电动车与替代能源科技，现已广泛运用在 BMW 车款上的 EfficientDynamics 高效动力科技。
泛德指出，连续 8 年蝉联道琼永续发展指数（Dow Jones Sustainability Indexes）之「全球最具永续性发展的汽车制造商」，BMW 以超过 40 年的研发经验，在 2011 年正式宣布成立子品牌－BMW i，并在 2013/7/29 向全球发表全新 BMW i3，重新定义个人移动方式，BMW i 的宁静革命，就此展开。
BMW i 的全方位的永续发展策略是什么？泛德指出，以超过 40 年的电动车研发技术，BMW i 集其大成，实现 BMW eDrive 纯净动能、零碳排放的永续目标；做法是：从研发、采购、生产制造、使用，到各种材料的回收再利用，整体价值炼（value chain）的每一环节均依循永续发展的基本准则。
BMW i 环保制程又是什么？BMW i 运用 CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纤维强化塑料材质、铝合金、PET 等回收材料，以及如桉木、羊毛或大麻槿等天然材质制成内外车体构造，而位于德国莱比锡（Leipzig）的组装工厂更较传统汽车制程降低 50% 的用电、70% 的用水，制程中所使用的电力是来自 100% 洁净可再生的风力发电。回顾 BMW 电动车发展历程，泛德指出，秉持「创新」与「永续发展」的品牌中心思想，BMW 车厂于 1969 年投入电动车发展，首部电动车－BMW 1602 Electric 在 1972 年的德国慕尼黑奥运中，即担任大会委员的接送车辆。之后，BMW 从 2007 年起执行「Project i」前导计划，并在 2008 年起运用 MINI E 在中国、英国、日本等国家进行实地测验，2010 年起 ActiveE 也在英国及美国各地加入测试计划，「Project i」共计有超过 1,000 人参与，搜集了近 3,200km 的实际使用数据，成为催生 BMW i 的宝贵资料，也说明了 BMW 在电动车领域的纯熟技术。
泛德公司引述：BMW 集团董事会执行长诺伯特．雷瑟夫博士（Dr. Norbert Reithofer）曾表示：「未来，也会由永续发展性所定义」。身为全球豪华车坛领导品牌之一，BMW 从最原始的起点开始思考，将永续理念落实在原料生产、制程的各个阶段。
组成 BMW i 主要车体结构的 CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纤维强化塑料，拥有较钢材坚硬 5 倍、轻 50% 的特性，在遇撞击时具有弹性以及优异的吸震效果，能同时兼顾轻量化与安全性。BMW i 所使用的 CFRP 由美国华盛顿州摩西湖市（Moses Lake）工厂生产的碳纤维原料，之后转往位于德国莱比锡之工厂组装，两家厂区的制程 100% 采用水力或风力发电，并降低了较传统汽车制程 50% 的用电、70% 用水量与碳足迹，树立汽车工业的环保里程碑。
除了生产线上的永续坚持，BMW i 在车辆材质的选择上以天然、可回收再利用为标准。建制车体主结构的 CFRP 有 10% 的碳纤维原料是回收制成；与碳纤维车体结构搭配的铝合金车架，是透过回收铝罐再制而成，且具有轻量化且高刚性特质；此外，25% 的内装塑料以及外观采用的 Thermoplastics 热塑性塑胶，也是以回收或再生原料制造而成。
同样可资源再利用的 BMW i 锂电池模组，使用殆尽后，可作为太阳能或风力发电的电力暂存模组，达到完整的产品永续周期。在车室部份，BMW i 的座椅织布采用 100% 回收再制的聚酯纤维（Polyester）组成，其中 34% 的聚酯纤维来自回收的 PET 宝特瓶。
除了回收再生的原料之外，BMW i 其它巧妙运用天然材质的物理特性，例如：桉木：经欧洲 FSC 森林管理委员会认证、具生长快速特性的桉树，BMW i 尽量减少制程加工，在保留桉木原始纹理与色泽之外，避免资源浪费。羊毛：占座椅织布 40% 成分的天然羊毛，取自饲养于德国慕尼黑周边区域的绵羊群，有透气、凉爽和干燥等特性，同时可降低原料运送过程中所产生的碳排放污染。橄榄树：BMW i 萃取橄榄树叶的天然色彩为车内皮革染色，减少传统染色制程中的重金属污染。大麻槿（Kenaf）：产于亚热带或热带，成长迅速，用于 BMW i 门板和隔热材质，重量较传统材质低，制作过程污染亦较低。蓖麻子油：BMW i 的钥匙外壳材质中，部分由提炼篦麻子油制成的 Polyester 聚合物制成，为天然可再生原料。
虽然广泛运用天然环保材质，BMW i 对于舒适性依旧要求苛求，并以 3D 空间设计为主轴，创造独特的未来科技感，将豪华引领至全新境界，更符合人们对未来行动生活的需求。
坚持环保、永续，在操控乐趣上，开创电动驾驶 eDrive 的全新享受。BMW i 让驾乘者体验最直接快速的动力，无需换档即可在启动时便提供最大扭力，颠覆对「油门反应」的定义，且宁静无声、毫无废气排放。位于 BMW i3 车身底部的锂电池经过多项安全与防水测试，以模组构成的锂电池不仅易于保养或更换，同时降低车身重心，提升操驾快感与稳定性。
为解决消费者对电动车使用的疑虑，BMW i 提供「360° Electric 全方位服务」，分为 4 大方案：家用充电：以环保材质制成的 Wallbox 将由 BMW 技师协助安装，最快 6 小时即可将电力充至饱满。公共充电：车主可透过手机的 BMW i Remote App 或卫星导航系统得知最近的充电站；泛德表示，一旦 BMW i 在台上市后，全台 经销服务据点均将备置充电设施。弹性用车方案：以日租或短租方式提供 BMW i 车主其他车款做长途驾驶使用。售后服务：BMW i 基本售后服务（如系统诊断、充电）、电池维修、碳纤维车体维修等。
BMW i 这款小型电动车，踏实的实现 BMW 永续经营与呵护地球环保的愿景，无论是生生不息的环保制程、或零 CO2 排放量的都会移动新方式，BMW 以对驾乘乐趣、永续经营的坚持与远见，将为全球城市交通带来革命性的改变。
泛德指出，从今天起（2013/12/13），将全台巡回展出 BMW i3 原型车，让民众能近距离接触 BMW i 开创未来的前卫风采！
BMW i3 原型车全台巡回展出时程与地点：
2013年12月13日：台北市克缇大楼广场2013年12月14日至15日：桃园南崁特力家居户外广场2013年12月16日至18日：高雄汉神巨蛋户外广场2013年12月19至21日：台南新光三越永福路前广场2013年12月22日-24日：台中Tiger City 购物中心2013年12月28日至2014年1月5日：2014台北车展