经典另一幕 Corvette变身再出
在GM集团里的数个品牌中，Chevrolet的定位一向就是属于较平价、较亲民的一个，没有太多意识包袱揹在身上，使得这个品牌总是能创造出符合一般消费者需求的「通俗」车款，但是，除了接下来要谈到的这款车例外。
Corvette绝对不便宜，而且性能也绝不会让人哈欠连连，提到这部车，若要说是某种程度美国人的自尊都不为过；Corvette的车系历史到今年已届满50年，历经六个世代的演进，最新一代，代号C7的第七代车款，就在今年的北美车展中正式公开了。
▲更锐利的车身凿线，对于呼应Corvette的车款属性是具有加分意义的，刻意以镀铬饰条横跨长方形护网的两端，稀释了暴走感，还具备淡淡的优雅。（图／Chevrolet）
极长的引擎盖及极紧致的车尾，几乎已是Corvette车系无法复制的造型特征，新车刻意以Stingray (𫚉鱼)命名，用意似乎就是要向经典的第二代车款致意；全新Corvette Stingray，尽管在外型设计上无可避免的使用了时下最流行的视觉元素，但对造型敏感的人来说，Corvette就是Corvette，岂有一丝错认的空间？
当然我们无法否认，更锐利的车身凿线，对于呼应Corvette的车款属性是具有加分意义的，比较出人意表的是，全新Corvette Stingray在进气栅口的设计上，刻意以镀铬饰条横跨长方形护网的两端，不但稀释了可能过度斯巴达的暴走感，隐约还透出淡淡英式跑车的优雅。
▲极长的引擎盖及极紧致的车尾，新车刻意以Stingray (𫚉鱼)命名，用意似乎就是要向经典的第二代车款致意。（图／Chevrolet）
如同历任车款一样，Corvette Stingray在引擎的配置上，大排气量仍是维持高性能的最大罩门，搭载的6.2升V8自然进气引擎，能榨出455hp/62.2kgm的最大出力，效率上，较诸旧款同排气量车型的扭力多了近7.0kgm，甚至与前代ZO6车型上的7.0升引擎动力数据相仿。
▲新车的车室格局维持了Corvette强烈驾驶者导向的道统，材质主要以碳纤维及真皮为主，性能之外，豪华程度也不含糊。（图／Chevrolet）
以超完美前后车身配重登场的全新Corvette Stingray，不但是本次北美车展地主国对于欧日超跑的一次战力示威，对于车系历史而言，一个分号之后，传奇仍然要继续延续。