《航运股》意外 台骅投控6月营收年减24.93%、H1仍创同期高

累计上半年，台骅投控合并营收181.49亿元，年增31.87％，为历年同期新高。今年上半年整体海运业务营收为134.19亿元，占集团营收比73.9％，年增44.2％，其次为内贸物流年增19.3％，空运业务年增3.4％，铁路业务年减2.9％。

此外，虽然第二季有诸多不利因素干扰，但海运美国线5月新合约运价是去年二倍以上，即便运量略减，对营收仍有助益。且在第一季高运价及高运量效益下，今年第上半年海运业务仍达成年增44.20％的成绩；空运业务受到上海封城及淡季影响，上半年整体营收较去年同期持平。

依据中国国铁集团统计上半年中欧班列累计开行7473列，年增2％，综合装箱率达98％，显示中欧铁路业务在俄乌战事初期受到各国经济制裁的影响已逐渐淡化，且因为班列运输效率稳步提升，全程运行时间从24天压缩至最短12天，加上欧洲各港口及物流业罢工事件不断，中欧铁路已成为中欧贸易间重要运输工具，铁路营收连2个月站稳1亿关卡，未来将逐渐成长。

内贸物流整体因商家受到疫情影响，成本上涨、库存累积等因素波及整个供应链，电商节庆消费表现不如预期，上半年整体营收达12.28亿元，仍较去年同期增长19.33％。

台骅控股除本业发展外，也投资物流相关产业，包括货柜、货代及航太等相关公司。今年截至6月底已除息的现金股利计入损益设算，贡献第二季每股盈余估算超过3元。

展望下半年，随着库存逐渐去化，加上年终采购及季节性需求推升下，海运出货量可望回温增长并支撑运价；空运方面，随着旺季到来，高附加价值产品出货量渐大，运价第三季有望逐渐走高；大陆内销市场在疫情后已回复热络，加上中美贸易战造成供应链重组，形成大陆既是生产又是消费的「双循环经济」模式，对于内贸仓储运输需求将持续增长。