台骅12月海运营收 年增99％

以经营海运承揽业为主的台骅投控，12月营收18.21亿元，年增82.15％、月增14.10％；其中，海运部分营收11.18亿元，年增99％、月增6.48％，双创历史新高。业界透露，过去承揽业者欧美线每个货柜能赚取的差价在50到100美元之间，目前在300到500美元之间，急货有机会赚到2千美元。

中菲行海运比重三成多，公司表示，目前外站提供的数据并未分列海空运，光就台湾营收来看，12月海运部分营收约成长六成。中菲行12月营收21.48亿，年增42.5％、月增5.29％，仅次于5月航空货运市场最高峰时的27.16亿元；全年营收225.98亿元，年增31.1％，创历史新高。

台骅投控1～12月合并营收151.52亿，较去年同期成长34.18％，也是历史新高，其中海运进出口业务86.15亿元，占总营收56.86％，年增率33.85％；空运进出口业务营收50.19亿元，占总营收33.12％，年增率50.61％；物流业务营收15．19亿元，占总营收10.02％，年减0.36％。

业界分析，海空运市场的高运价让中小型揽货业者很难经营，因为承揽业都有放帐30-60天的习惯，现在欧美线含附加费与买舱费，运价是以前4倍以上价格，一般公司垫不出高额款项，即使是大型揽货业者都要协商托运人缩短放帐时间，对于往来少的客户，则要求要付现才给柜给舱。

过去市场运价上涨时，揽货公司都会有些长约客户无法完全转嫁上涨的运价，要自己贴些运费，因此会出现运价上涨公司获利反而减少的现像；然去年下半年以来，市场运价一再上涨，因为缺舱缺柜越来越严重，完全是卖方市场，绝大多数托运人都是完全接受涨价。