Gogoro欧洲劲敌来了！Yamaha、Honda携手Piaggio＆KTM组换电联盟
▲Piaggio、KTM、Yamaha以及 Honda联手在欧洲打造换电联盟，预计5月会有更进一步的说明。（图／翻摄各品牌）
编辑／JOE
义大利Piaggio集团3／1宣布和KTM、Yamaha以及 Honda在欧洲联手打造「换电联盟」，统一欧洲摩托车和电动轻型汽车使用的交换式电池模组规格，并预告详细计划会在今年5月说明，为了加速电动化同时降低成本，品牌之间强强联手合作已经变成一种趋势。
▲义大利Piaggio比雅久集团旗下品牌包括广为人知的Vespa。（图／翻摄自Vespa）
早在2019年日本4大摩托车车厂 Yamaha、Honda、Kawasaki和 Suzuki在日本当地组成电动机车换电联盟，统一规格和充电方式方便加速电动机车发展，而近日这套品牌携手的换电联盟模式更进入欧洲，义大利Piaggio集团、奥地利KTM集团以及日系的Yamaha和Honda联手合作，奠定欧洲未来绝大部分电动摩托车、轻型汽车将以电池交换模式为主。
虽然国内早在 Gogoro的带动下对此换电模式感到习以为常，但其实在结盟之前各国大品牌都是以各自发展充电模式和规格，也因此电动机车在欧洲的普及率不像电动汽车这么迅速。
▲瑞典Husqvarna也隶属KTM集团旗下的品牌之一。（图／资料照）
Piaggio发表的声明中更提及除了轻型摩托车、摩托车，换电车种更包括3、4轮电动机车或轻型电动车，统一改采换电模式将有助于换电站设立，不只成本降低民众在使用上也会更加便利。
当换电站充足不再担心换不到电，增加消费者对电动机车的信心后，倘若推动共享模式也能加速电动摩托车普及。对于积极电动化降低排放的欧洲地区无非一大利多。
▲目前以运动重机出名的Aprilia，在2004年成为义大利Piaggio集团旗下品牌。（图／资料照）
义大利Piaggio集团旗下品牌包括Piaggio、Vespa、Moto Guzzi、Aprilia以及全地形车和轻型汽车品牌。KTM集团则包括KTM、Husqvarna 与GASGAS，因此统一换电规格想必是加速欧洲交通工具纯电化的一大步。