大陆新能源车点将－恒大集团主席许家印 地产富豪跨界要当造车大王
对于恒大集团主席许家印来说，2020年绝对是跌宕起伏的一年。年初他风光蝉联大陆地产界首富，未料数月后，因官方收紧房地产企业融资条件，恒大一度传出资金紧张。随后许家印虽透过分拆资产上市，一解资金燃眉之急，但又被大陆国家发改委点名调查旗下恒大汽车的投资情况。诸般风波再将许家印推上风口浪尖，让市场重新关注这位从开拖拉机、挖粪工，一路成为地产首富、造车大王的传奇历程。
许家印1958年出生在河南周口农村，母亲在他八个月大时病故，父亲种树斩树为生，因家贫，几乎做遍了所有的农村工作：下地锄田，开拖拉机，甚至在生产队里挖粪做肥料。
许家印1978年考入武汉钢铁学院，之后分配到河南省舞阳钢铁公司。他在钢铁厂时积极表现，一路从基层助手做到生产线主任。
之后，许家印搭上大陆改革开放浪潮，前往深圳发展，并于1997年成立恒大地产。时值亚洲金融危机，不少广州地产商不敢投资开发新建案，许家印借机推出几项大型建案攻城掠地，恒大因此名噪一时，奠定其财富基础。
之后，恒大集团继续快速发展，地产富豪有了更大的梦想，开始跨足到新能源汽车领域。2019年1月15日，恒大集团旗下的恒大宣告收购瑞典电动车厂NEVS的51％股权，成为恒大造车的开端。
许家印深知整车制造「技术为王」，便大手笔砸钱，与德国及韩国的先进汽车设备制造商合作或收购，在短短时间内就将电动汽车两大核心技术「底盘」与「三电」的技术补足，并在上海、广州成立两大生产基地。
许家印发下豪语，要创下建厂到量产三年内达标的「恒大速度」，夸下海口要在三～五年成为最大的新能源车集团，11月初并公布六款恒大新能源车的预告图，一度引起话题。
不过话音才落，11月底，恒大广州南沙生产基地却被陆媒踢爆多数厂房根本是空的，生产线摆的是外面所收购的NEVS 93电动车，根本不具量产能力，被质疑是「假造车、真圈地」。