民众1999反映路损半年856件 王欣仪轰：柯市府路面巡查机制破功
北市议员王欣仪15日在议会工务部门质询指出，高雄市长韩国瑜为帮市民找到一条平安回家的路，上任至今力推路平专案，让市民超有感，反观柯市府订了高标准，花了庞大经费进行的路面巡查机制却是完全破功且不确实，让台北市民涉险。
王欣仪说，市府订定台北市路面委外巡查机制，要求厂商「主动巡检、主动修复」原本目的是让民众再尚未反映路面破损前就已先行修复完成，不会再向市府1999陈情才对，结果近半年，光是透过1999及单一陈情系统（网路等管道）反映路面破损、坑洞的相关案件数量就已高达「856件」，平均每个月就接获143件陈情。
台北市道路巡查、维护修缮工程1年花费约3.3亿，因合约自106年度后续扩充至108年度，总计3年相关工程经费高达10亿，且依路面委外巡查契约规定，逾8公尺宽道路每4天巡检一次，8公尺以下道路每7天巡检一次，只要接获1999通报坑洞案件，应于1小时内到达现场及回报修复情形，4小时内完成临补或设置安全设施，且最迟须于坑洞查报次日起15天内（含例假日）铣铺完成，包含标线复原。
王欣仪质疑，陈情案件如此多，究竟是北市府的道路施工品质太差，补了又破？或是巡查机制根本只是挂羊头卖狗肉，根本没有认真巡查？此外，她检视1999相关陈情案中还发现，许多通报路面破损案，回报修复日期常至少须等上数周~一个月，修复速度太慢，完全显见实际执行情形与市府订定的巡查标准根本是天差地远！
对比高雄市长韩国瑜上任8个月，工务团队已刨铺了203条道路，面积约216万平方公尺，较去年同期增加了46％，修整路平之迅速让市民超有感，吐槽说前后任市长差很大。
王欣仪表示，路平应是「零容忍」，由市府自行订定的标准看来也是如此，因为路面上任何一个小坑洞都会造成人员严重的伤亡或财产损失，但现今台北市路面却是坑洞满布，让用路人每天都涉险，她要求，针对现有巡查机制完全不及格的状况应立刻重新检讨，才能保障民众行的安全。