民众沦市府提款机？高雄这路口90天狂拍1.8万件超速违规

高市议员郭建盟质疑抢很大，建请高市府研议加大、加量警示措施，公告机动测速时地，不该让市民成为市府提款机。（柯宗纬翻摄）

高市三民区民族、明诚路口今年1到3月，短短90天机动测速取缔超速高达1万8024件，引发不少民怨，同期比较更打败高雄固定式测速「冠军」的3818件。高市议员郭建盟质疑抢很大，建请高市府研议加大、加量警示措施，公告机动测速时地，不该让市民成为市府提款机。

郭建盟今（21）日在议会质询指出，高雄车祸肇事伤亡数，2015年起连续4年为六都榜首，在他建议下，高市交通局与警察局交通大队效法台中，扩大采购、确实执法「移动式测速照相机」，后来数据显示，高雄伤亡逐年下降，降至2021年5万5001人，进一步比对六都人口数，高雄伤亡人口比率2.01％，六都交通安全排第3。

然而，警方机动测速执法虽然具成效，却也引发民怨。郭建盟提到，许多民众向他陈情，警方机动测速警示标志标示不明，在骤降限速区设陷阱，未收罚单不知情连续开罚，甚至藏于暗处「神出鬼没」，质疑警方「抢钱」抢很大。

他调阅资料发现，三民区民族、明诚路今年1到3月，90天机动测速取缔超速1万8024件，高出三民区同期九如、大昌路固定式取缔最高件数1190件15倍，就连同期高雄固定式冠军美浓区台28线中兴路1段37K＋412取缔3818件远远不如民族、明诚路机动测速取缔量。

郭建盟建议，高市府交通局与警察局，研议机动式测速相机值勤，必须加大加量、置放警车等措施，朝民众清楚辨识警示，预先减速，确保行车安全的积极目的，修正警示措施，强化在交通局、警察局、各警察分局官网，公告机动测速相机值勤时地。

对此，交通局长张淑娟指出，根据WHO（世界卫生组织）统计，时速超过50公里以上，致死率高达85％，呈现速度与伤亡严重的关系，无论固定或机动式测速照相，都是在做速度管理，只是执行的技巧，要如何让民众知道，政府不是在抢钱，而是在顾安全，后续会再与交大研议改善。

交大迳行举发组长林永川表示，有关于告示牌加大部分，依照设置规定，一般道路适合标准型90公分长；在车速比较快、道路宽敞道路，适合放大型120公分，但考虑到一般道路若告示牌边长太长，恐影响用路人安全，将再进一步与交通局研议如何改善。