高雄交通违规举发4年增47万件　蓝议员批市府：只会重罚人民

▲高雄交通违规举发「4年增47万件」，蓝议员批市府：只会重罚人民。（图／记者赖文萱翻摄）

记者赖文萱／高雄报导

高雄市议会今（22）日进行交通部门质询，市议员陈丽娜指出，高雄交通违规举发数在市长陈其迈上任前的2019年是237万件，去年飙到284万件左右，增加47万件，罚款增加8亿。然而，同时期交通事故发生数只减少6239件，平均下来罚13万才能减少一个事故，她批市府团队为酷吏，只会重罚人民，却没有其他有效地交通改善措施。

交通罚单向来市是议会的热门话题，陈丽娜分析市府统计数据指出，2019年交通违规「举发数」237万件，去年飙到284万件左右，增加47万件，相当于增加了20%，也等于平均每天多开1250件罚单。同时期，交通事故发生数从2019年的4万2517件，去年降到3万6278件，减少6239件，比例是14%。

陈丽娜表示，同样4年时间，举发数增加20%，事故发生率降低14%，显然不成正比。同时期内，交通罚款收入大约增8亿，平均下来等于每罚13万才会减少一起交通事故。

陈丽娜质疑，高雄的人口数并没有增加，罚单却节节上升，交通局是不是把多收的罚款，都拿去添购科技执法等开罚设备，而没积极进行道安维护工作？

她痛批，如果拿老百姓身上收割的钱，添购更多开罚人力和设备，这样的恶性循环只会使得罚单越来越多，但是交通并没有改善。高雄市交通局长张淑娟对此回应表示，举发数增加是因交通部开放检举，道安都有努力在做。

▲针对前镇渔港联外轨道被评为不具可行性，陈丽娜呛标准的「选前骗票，选后跳票」。（图／记者赖文萱翻摄）

另外，针对前镇渔港联外轨道被评为不具可行性，陈丽娜表示，这是前行政院长选举前开出的支票，总统选完后马上跳票，这是标准的「选前骗票，选后跳票」。

捷运旗津线的联外隧道也被评估为可行性低，陈丽娜要求旗津本岛线部分先做起来，另外隧道部分可再行评估。捷运局长吴嘉昌表示，会就旗津本岛线部分重新做评估。

陈丽娜最后指出，第七货柜码头还没全开，现在一天就有3000辆货柜车的量，预估一年后将有650万标准货柜，到时候每天会是现在的3倍。现在货柜车要排3、4个小时才能进去拉货柜，未来要怎么办？

陈丽娜说，纵使货柜车专用道在明年完工，恐怕也无法解决问题，她认为交通局应评估小客车专用道。交通局长张淑娟坦承要解决沿海路会不会车交通问题，最后还是要靠国道7号，小客车专用道会予以评估。