交通违规检举项目去年4月底限缩！ 蓝议员曝可怕后果

台北市议员李明贤说，缺乏遏阻效果，就可能沦为「类违停」现象。（李明贤提供／李奇叡台北传真）

《道路交通管理处罚条例》部分条文于2021年12月修正通过，2022年4月底上路，将民众可检举的交通违规以「正面表列」方式从原本的63项限缩至46项。台北市议员李明贤调阅资料显示，台北市去年1至4月平均每月违停开单数高达21604件，限缩违停检举后单月违停告发数锐减成15877件，等同「变相消失」5727张违停罚单，缺乏遏阻效果，就可能沦为「类违停」现象。

李明贤说，百万网红Cheap炎上绿委陈欧珀是「中华民国违停之父」，又让违停争议引发讨论。《道路交通管理处罚条例》去年4月上路后，根据他调阅台北市交大数据，发现去年1到4月违停单月告发25134张罚单，平均每月21604张罚单，而开始实施限缩检举后，6月单月的违停罚单仅11479张，等于开单数锐减一半，若以5到12月来平均，单月违停罚单数15877张，平均减少约3成。

李明贤认为，这证实「类违停」（违停不开单）现象的存在，红黄线违规停车不得再检举，这是违停有所改善还是违停更夸张更严重？而路边违停都是短短几分钟、可能下车买个东西，因此民众打电话检举等警方到场，违停驾驶早就离开，这样能够开得到罚单？即使民众可透过110检举，警方也无法在第一时间赶来开单，根本没有真正的遏阻效果，就有可能出现一堆街头「类违停」。

李明贤表示，自己曾在议会多次质询，要求交通局与交大提出因应策略，不能把抓违停的勤务通通塞给辖区分局，特别在警力不足的情况下，「类违停」现象根本难以解决，这都是修法出现的严重后遗症。

李明贤警告，平均每个月消失5千张违停罚单，这些都可能沦为「类违停」，缺少检举的吓阻效果加上警力有限，实际上的「类违停」更可能远远超过单月5千辆，这样街头岂能不塞？针对道交条例的后遗症，他会持续与市府沟通协调，更希望市府拟定一套完整计划与策略，改善满街「类违停」乱象。

台北市交通大队回应，因应民众检举交通违规项目限缩，会针对主要干道编排勤务，提升见警率，加强违停热点巡查取缔，违规事实明确即依法举发，对于严重影响交通顺畅及安全的车辆立即拖吊移置。

警方指出，观察、分析违规停车成因后，会适时偕同相关北市府交通局、停车管理工程处及交通管制工程处等单位，针对违停热点周边停车空间供需比例、交通工程设计等易生违停因素，共同研议因应改善作为，以落实源头管理，维护交通秩序与安全。