明年起机场降落费调整 松机涨1.25倍、中南部机场降2成
▲民航局明年元旦起调整机场降落费，松山机场费率涨1.25倍。（图／记者季相儒摄）
交通部民航局为搭配新南向政策，吸引航空公司飞航其他县市机场，自106年1月1日起，针对所辖航空站国际航线收费进行调整，未来高雄、台中及其他飞航国际包机机场国际航线降落费调降约20%（视不同机型而异）。不过，松山机场为反映实际成本则将调高费率为现行1.06倍至1.25倍。
民航局预定自106年1月1日起实施「国际航线新收费标准」，希望能借由差别费率提升机场使用效率，提高航空公司飞航意愿，促成新南向政策的推动。除松山机场为反映实际成本将调高费率为现行1.06倍至1.25倍外，高雄、台中及其他飞航国际包机机场的国际线降落费费率将较目前收费再调降约20%(视不同机型而异)，至现行新辟航线及增加班次优惠则仍将继续维持。
▲为鼓励航空公司飞航其他地区机场，民航局扩大调整机场降落费整体费率结构。（图／记者季相儒摄）
另外，商务专机及自用航空器虽较轻，但基于该等航空器仍占用时间带，且也有使用场站设施，因此增设降落费最低收费标准，其中松山机场每架次最低收费2万元，高雄及台中机场1万元，其他飞航国际包机机场5千元；同时新增停留费收费标准，合理反映实际成本。
交通部表示，其实从102年7月1日起，就有推出国际航线降落费短期调整方案，其中高雄与台中机场降落费减收10%，台南、金门、马公、花莲、台东及嘉义等飞航国际包机机场降落费减收50%；另外，对于新辟航线或增加班次业者，则给予国际航线降落费减收至少50%甚至完全免收的优惠。
方案推动期间，航空公司普遍反映良好，高雄机场也成功吸引酷航等7家低成本航空公司（LCC）进驻营运，因此这次民航局才会以短期费率为基础，扩大调整整体费率结构。