墨版丰田SUPRA牛魔王3.0L 国六
这次牛魔王换上了最新款的宝马Z4 M40i的直列六缸心脏， 这足以让加价提车的2020款车主内心痒痒了。带着更强劲的动力，更紧实的底盘，以及一个全新的特别版，牛魔王将开始一段全新的征程。目前已经是现车，接受预定3个月交车。
配置：长4381宽1854高1294轴距2470，离地间隙114，油箱容量52L3.0L、直列6缸、335马力、两驱后轮驱动、8速变速箱、19轮、JBL音响、抬头显示、换挡拨片、运动模式、运动排气、LED自动大灯、智能钥匙一键启动、14向座椅调节、座椅加热、8.8寸屏、倒影、双区自动空调、无线充电、六气囊、VSC车辆稳定控制系统、TRAC牵引力控制、HAC坡道辅助、LSD限滑差速器、ACA主动过弯、通风刹车盘、红色卡钳。
点燃引擎，踩下油门，动力输出的增长在加速中带来的变化显而易见。随着6个汽缸演奏着有如交响曲般舒缓的咆哮声，涡轮增压器也苏醒过来，转速表一次又一次飞快的冲向7000转的红线，推动着3389磅（约1.54吨）重的牛魔王疾速前行。整个过程快的令人咋舌，冲破速度表上的三位数（100mph=160kph）刻度丝毫不费力。唯一的遗憾就是今年的引擎标定降低了发动机和排气制造出来的声浪。尽管采用与20款相同的消音器，但那从双边单出尾管中发出的悦耳回火生着实安静了不少，让人叹息。
尽管心心念念的手动变速箱依旧缺席，但ZF的8速变速箱不会令人失望。它上得厅堂下得厨房，日常代步令人愉悦舒适，激烈驾驶反应得当。2000转的弹射起步转速也设定得当，绝不让轮胎在起步时将一丝一毫浪费在打滑上。丰田官方表示21款Supra的0-60英里加速较老款快了0.2秒，这一点在我们的非正式加速测试中得到了印证，新款牛魔王取得了3.5秒的0-60英里加速成绩，正好比我们的长测2020款快了0.2秒。
轿跑车型通常在货物和效用空间上是捉襟见肘的，Supra也不例外。货仓约0.2立方米，后备箱的空间小于保时捷开曼和宝马M2。但是它有一个货物通舱，你可以用它来运送较长的物品，但必须把这些东西放在后悬挂塔支架上。舱内的小物品存储空间不足，门的口袋和手套盒也很小，杯形罩通常放置在扶手箱的位置，如果你在里面储放饮料，它们会干扰到信息娱乐系统的控制。无线设备充电板是可选的，但大尺寸的手机并不适合它。
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