万海砸逾800亿新建20艘船 业界研判：剑指欧美线

万海表示，主要是考量营运长期发展、集团船队汰旧换新。业界研判，此举意在扩大欧美线船队，目前万海没有8,000TEU船型，类似6000、7000TEU船型主跑美国与南美西、中东印巴等航线，不排除未来重返欧洲线。

万海与台船签署新建8,000TEU甲醇双燃料货柜轮12艘，及选择权4艘意向书，交易总金额12.3亿～19.84亿美元，以汇率32.44元计，约合新台币399亿～644亿元。业界估，万海在台船新建的12＋4造船计划，将于2027年第三季交付第一艘船，预计2030年第三季交付完毕。

另外，万海子公司万海航运新加坡公司与韩国现代造船厂签署4艘约8,700TEU甲醇双燃料货柜船购入意向书，每艘平均金额1.135亿～1.304亿美元，交易总金额4.54亿～5.22亿美元，约合新台币147亿～169亿元。

万海今年前七个月新交船舶共计九艘，分别为三艘13,000TEU、六艘3,000TEU，预计到年底前还有一艘13,000TEU、两艘3,000 TEU新船将下水运营，明（2025）年预计还有3艘13,000TEU新船投入。

新船效益也显现在万海财报，第二季每股赚4.12元，上半年每股EPS为5.77元，主要受惠运价及货量增长、公司船舶调度得宜。

同时，万海陆续淘汰老旧船舶、退租高价租船，提升竞争力。去年前7个月共处分3艘船舶，运力合计7,400TEU，优化船舶运行效率，落实ESG节能减排。