拿汽车驾照骑机车 民代吁订落日条款

民代盼中央、地方政府多管齐下宣导尊重行人用路的重要性，优先检讨人行道空间的规画。图为在人潮众多的西门町，驾驶大多守法礼让行人。（赵双杰摄）

台湾去年交通事故死亡人数突破3000人，为10年新高。立委认为修法增加吓阻力也不能「治本」，近年每年平均1.5万人死伤，带来6000多亿元社会成本耗损，呼吁交通部每周召开记者会公布数据，对有汽车驾照者可骑机车上路，要求交通部尽速修补法规漏洞。

国民党立委洪孟楷指出，据调查，每有1位车祸死亡民众，社会成本就增加1600万元；每增加1位受伤民众，社会成本增加100万，近年每年平均1.5万人死伤，代表交通事故平均1年带给我国高达6000多亿元社会成本耗损。

洪孟楷建议，应比照疫情指挥中心1922专线作法，专人、专线、专责，由单一窗口受理民众回报道路问题；并比照防疫记者会，每周由交通部长召开全国记者会，以掌握车祸死伤是否下降，行政院也应召开跨部会道安会报，共同努力洗刷台湾「行人地狱」恶名。

民众党立委赖香伶指出，修法只是增加吓阻力、增加执法依据，没办法治本。地方政府可公布交通事故违法热区，让用路人更谨慎，盼中央、地方政府应趁着此次修法，多管齐下宣导尊重行人用路的重要性，同时也要求政府优先检讨人行道空间的规画。

时力立院党团总召邱显智主张，208万持有汽车驾照却未领有机车驾照的民众，可上路骑机车，应要有落日条款，落日后重新考照才能上路，但遭交通部反对而未修法。时力砲轰，请交通部不要再草菅人命，尽速修补现行法规漏洞，才能真正保障用路人安全。