男搭莒光号「靠车门」摔落铁轨惨死 台铁无罪逆转判赔287万

男违规搭莒光号「靠车门」摔落铁轨惨死 ，台铁原本无罪却逆转判赔287万。(中时资料库)

一名领有身心障碍手册的陈姓男子，去年7月9日晚上从彰化火车站搭乘521车次莒光号南下时倚着车门站立，但隔天凌晨0时，陈男却被台铁员工发现他倒卧花坛车站第一月台下方身亡，陈男认为台铁列车门未关紧，导致陈男摔落，事后声请国家赔偿。彰化地院审理后，一审认为台铁有疏失，判决台铁须赔偿陈男双亲共518万余元，但二审大逆转改判免赔，台中高分院更一审今宣判，再度逆转判赔，但赔偿金降为287万元。

判决书记载，警方调查，陈男于108年7月9日下午7时40分在彰化车站搭乘521车次莒光号南下。列车在花坛站前南美路平交道时，车厢车门均为关闭状态，却在花秀路平交道时显示陈男站立开启之车门口，经过花坛站后之明德街平交道后，开启之车门即无死者影像。

死者父亲认为，所有列车在行驶中，车厢门都是绝对关闭的，无法私自随意开启，也不该是能轻易开启，除非是车厢门故障，才会让儿子因临近车厢门时，因列车行驶中产生的颠簸不慎跌落车厢门外，造成儿子死亡，因此提出国赔声请

但台铁抗辩时表示，员工在列车进出各站时，均有确认各车门关闭状态，该辆列车在花秀路平交道影像显示该车门为关闭状态，陈男当时背倚靠车门旁，其站立方向正对且可直眼平视「危险！禁止站、坐车门口」、「车辆行驶中请勿开启车门」等警示，右侧并设有「请勿在车厢间通道伫留」之警示，且陈男当时双手交叉置于前揹背包上方。列车于行驶中及进站前、后均会广播因列车摇晃，请旅客应站稳并握好扶手、注意列车行进间勿 随意开启车门及倚靠或站立车门口等应遵守相关事项。陈男违法站立于车厢出入口通到处，且可能因其随意开启车门而不慎摔落，并非人员之过失或设施故障所致，已尽安全维护义务。

法官审理后则痛批，台铁自认车厢老旧不符成本效益，未安装车辆行进中封锁车门系统，把契约之外部成本恶质性内部化，罔顾人命只求经营绩效之经营方式相当不足取，且本件车门随意开启事件并非第1件，10几年来台铁依然故我，罔顾大众运输之企业责任，且不图改进外，欲将行车设备不良之行车风险以标语或广播提醒乘客注意而豁免，事故发生后又以被害人与有过失图减轻责任，岂有此理，揆之人道理、国法均有不容，抗辩不足采信。法官认定陈男父母求偿有理，判决台铁彰化车站须赔偿陈男父母分别245万1264元及273万2432元。仍可上诉。

家属上诉后，台中高分院认定台铁已尽善良管理人的注意义务并无过失，判台铁免赔。但最高院发回更审，又逆转判赔，但赔偿金降为287万元。