南橫武雄橋改建完成通車 「以路就樹」避3百年紅檜

公路局为避开超过300年树龄的红桧（红圈处）「以路就树」，更改原规划路径。记者蔡世伟／翻摄

14年前的莫拉克风灾让南横公路严重受损，许多桥梁遭到冲毁，这些年仅靠公路局以管涵建立便道使其交通不致中断。近日位于台20线135K+800处的武雄桥改建工程，历经3年施工，克服天候以及交通不便等因素，还在初期勘查时发现一棵至少300年以上的红桧挡路，决定「以路就树」避开，最终顺利完工通车。

2009年8月的莫拉克风灾让高雄宝来地区以上的南横沿线公路桥梁几乎遭损毁，海拔2300公尺的武雄桥更是完全冲毁。该路段多年来以管涵便道通行，公路局南区养护工程分局历经3年改建，于今日完工开放通行。

完工后的武雄新桥长度89.8公尺，宽度10.6公尺，桥梁上部结构采场铸预力箱型梁桥，下部结构采单柱式桥墩及椿基础，即采高桥墩、大跨径桥梁，避开土石流威胁。

公路局表示，武雄桥施工过程中，工程团队必须克服险峻地形，防范崩坍及土石流的危害，面对高山气压变化、浓雾、低温的工作环境，施工十分难巨困难。初期勘查时更发现原规划路线会影响一棵至少300年树龄的红桧老树，经评估后决定采取「以路就树」的方案，调整路线及桥梁位置，使得红桧老树得以保存下来。

施工期间又历经多次台风、豪大雨侵袭，造成野溪土石流暴涨攻击淹没工区，施工安全及进度屡受考验。因此特别应用AI高科技减灾管理，以简易气象站、科技监测低温、浓雾、土石流等设备来守护施工人员生命安全，也让该工程今年荣获劳动部优良工程金安奖佳作。

遭莫拉克风灾摧毁的武雄桥，经3年改建完成通车。记者蔡世伟／翻摄