高雄九如桥重建25日动工 改为平面桥预计2026年中通车

九如路桥改建后将改为平面桥梁，有助于缝合城市交通、景观，有助内惟地区发展。（任义宇摄）

九如路桥改建后将改为平面桥梁，有助于缝合城市交通、景观，有助内惟地区发展。（任义宇摄）

拥有超过40年历史的九如桥，因身兼跨越爱河、铁道功能，并未于铁路地下通车后第一时间拆除，不过因桥梁老旧，于2023年底进场拆除改建，今天举办新桥动土典礼，预计2026年6月完工通车，高雄市长陈其迈出席典礼说，新桥能缝合城市交通、景观，有助内惟地区发展。

高雄市府改建九如桥，25日动土建新桥，高雄市长陈其迈出席典礼说，新桥能缝合城市交通、景观，有助内惟地区发展。（任义宇摄）

旧九如桥兴建于1976年，为连接内惟、中都地区的跨越爱河桥梁，同时顾及跨越铁路需求，为桥梁长度长达624公尺的高架桥，2018年铁路地下化通车当时，经评估无立即该除改建必要，但于2022年发现桥梁劣化加剧，考量年限已到于是着手规画改建，旧桥已于今年上半年完成拆除。

工务局表示，旧九如桥于2022年11月进行检测时，发现高龄46年的陆桥，检测已出现桥梁引道护栏、墩柱帽梁、大梁等重要结构杆件，出现混凝土剥落破损、支承座破碎、钢筋锈蚀及钢键锚锭外露状况，考量桥龄已不符维修效益，经土木技师公会及结构技师公会鉴定桥梁破损状况已达U3等级，建议整体重建。

旧九如桥功成身退将，改建为平面桥梁，预计2026年6月完工通车。（高雄市工务局提供／任义宇高雄传真）

工务局表示，九如桥改建总经费为5.81亿，其中4.15亿由中央补助，改建后的九如桥为平面桥梁，长度约79公尺、宽度30公尺，配置双向共4车道外加左转车道，搭配加宽的人行道，相较旧桥可直接连接同盟三路、河西一路，今天上午举行动土典礼，预计于2026年6月完工通车。

高雄市长陈其迈出席典礼表示，旧的高架九如桥对土地利用造成很大影响，考量鼓山、内惟地区发展，新的平面桥梁可缝合都市景观与交通，也承诺会加速台泥厂区、内惟地方整体开发，让高雄最早发展的社区获得转型机会。

工务局说明，工程期间将封闭九如四路与华安街口，至九如三路美都路口间道路，建议民众可提前改道经美都路愿景桥、台17线中华二路治平桥或是中华横路中都桥，原行驶九如桥之公车路线共4条仍改走愿景桥，并配合取消东侧的九如桥停靠站。