內裝再不裝回實體按鍵,Euro NCAP就要準備扣分了?

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部分新世代车款遭抱怨换了一些使用不便,甚至会影响行车安全性的新设计趋势,而最让许多车主烦恼的变化之一就是取消了大量的实体控制旋钮与按键。将控制功能整合至娱乐资讯系统触控萤幕内虽然能让内装看起来更简约,并为车厂降低成本,但它却增加了使用者的复杂度。Motor 1资深编辑Chris Perkins最近又找到另一个他认为不可或缺,但已快速被淘汰的实体按键,那就是包含仪表板亮度的座舱灯光调整旋钮。

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座舱内明亮的光线在夜晚会让驾驶比较难看清楚车外的路况,但仪表板与娱乐资讯系统萤幕仍需要一定的亮度才能方便驾驶读取资讯,而最好的折衷办法就是能提供适当的光源,足以让驾驶清晰读取重要资讯,但又不会导致眼睛过度疲劳或影响视线。

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Motor 1资深编辑Chris Perkins表示,他个人喜欢能够在需要时,自行调亮或调暗座舱内的照明。Chris Perkins住在城市里,所以多数夜间驾驶都并不是在非常黑暗的情况下,因此有时会需要调高背光。但如果在路灯稀少的乡间道路行驶时,他便希望能够将灯光调暗。Chris Perkins表示庆幸他的2017年式Volkswagen GTI的头灯开关右侧有一个调节背光亮度的小旋钮,可让他在无需将视线移开前方道路的状态下,轻松调节亮度。

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随着新车款的数位仪表与娱乐资讯系统萤幕尺寸越做越大,座舱内的光源也越来越多且更容易影响驾驶。Chris Perkins表示,部分车款会搭载auto-dimming自动调光来解决这个问题,但在大多数情况下,它们仍然太亮。更复杂的是,有些车款的每个照明或显示系统都有独立的调节与设定方式。另外就是越来越普遍的座舱气氛灯,使用者通常都需要进入娱乐资讯系统菜单内层,才能调整或关闭气氛灯。

根据〈Motor 1〉网站之前的报导指出,Euro NCAP计划将于2026年1月开始针对缺少控制基本功能实体按键的测试车辆进行扣分。缺少方向灯拨杆、挡风玻璃雨刷拨杆、危险警告灯实体按键,以及紧急呼叫实体按键的新测试车辆将会获得较低的安全评分。

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或许不是每一位驾驶都会抱怨取消实体按键与旋钮的问题,但很多汽车制造商已意识到这问题,并重新导入实体按钮来回应消费者的意见。你也觉得少了实体控制旋钮与按键的新车内装实在很不方便吗?或是觉得使用起来其实没太大的差别呢?

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