欧对陆电动车加税 德国福斯CEO 吁用投资取代惩罚

欧盟当地时间4日表决通过对中国电动车加征关税的提案，引发欧洲汽车制造商的担忧。德国福斯汽车集团首席执行官布鲁莫表示，欧盟应该考虑调整关税措施，与其征收惩罚性关税，不如推动中企在欧洲投资。图／新华社

欧盟当地时间4日表决通过对中国电动车加征关税的提案，引发欧洲汽车制造商的担忧。除宾士、宝马表态反对欧盟的决定，德国福斯汽车集团首席执行官布鲁莫（Oliver Blume）也表示，欧盟应该考虑调整关税措施，与其征收惩罚性关税，不如推动中企在欧洲投资。

布鲁莫在表决结果出炉后向德媒表示，对中国电动车加征关税，可能导致中方采取反制措施，「如果实施这些单边关税，这种风险肯定存在」。德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税立场，希望欧盟能在关税生效前与中方达成「对双方都公平的解决方案」。

布鲁莫认为，与其征收惩罚性关税，不如积极考虑为投资提供补贴，「那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业，应该在关税方面受益」。他还认为，应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动车，「这不仅适用于中国公司，也适用在欧洲投资的其他地区公司，可对经济产生积极影响」。

欧盟成员国4日以10票赞成、5票反对、12票弃权，通过对中国电动车加征反补贴关税提案。目前欧盟对中国电动车征收10％关税，根据8月20日披露的终裁草案，欧盟拟对中国电动车叠加收取17％至36.3％的关税。

欧盟执委会强调，该提案已获得成员国的必要支持，但也表示会与中国继续探索替代解决方案。新措施将于11月上路，欧盟会在10月30日公布最终方案，保留双边谈判空间，分析认为中国将争取磋商，寻求转圜。

欧委会贸易防御司司长卢卡斯（Martin Lukas）9月底曾表示，即使在表决通过、关税上路后，欧委会仍愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。欧盟与中国的技术性谈判已升级至几乎每天进行一次，并可能延续到10月底以后。

据外媒报导，欧盟提到的替代解决方案，其中之一是根据电动车续航里程、电池性能等标准计算最低进口价，另一方案是中企承诺在欧盟境内投资设厂，并在过渡期设定进口配额。

大陆央视微博公众号「玉渊潭天」稍早报导，中欧将在7日进行新一轮谈判，谈判前，欧盟需要拿出诚意与行动。报导说，中方态度很明确，支持征税，就会失去投资。