屏科實中每天上演擠公車 縣府出手協調客運業者加開班次

屏科实中校舍要两年后完工，国高中借用大仁科大办学，学生们搭公车，但因班次少，公车上满满都是学生。图／读者提供

位于高铁特定区的屏东科学实验中学校舍预计两年后完工，国、高中部先行使用大仁科大校区办学，但交通量能不足，家长批，「每天都在上演挤公车、搭不到公车，下课后大家都想赶快搭车情况」，学校没校车，公车疑超载，过渡时期，学校应拿出具体解决方案；屏东县府出手，请客运业者在尖峰时段路线加开班次，后续邀学校、公路局高雄区监理所、屏东监理站及客运公司等单位，确实做好整体路网规画，满足学生通勤乘车需求。

屏科实中113学年度招生，国小到高中部都有，113学年度国小6班96名学生、老师12人，国小部在废校凌云国小上课。国高中有135名学生、老师20人，在大仁科大办学，预计两年后搬回本校区，校区落成后，也将招收幼儿园。

学生家长说，大仁科大周边没有公共自行车、计程车，国高中生只能靠大众运输，若公车错过一班，就要等很久。「每天都在上演挤公车、搭不到公车，下课后大家都想赶快搭车情况」，学校没校车，公车没加开班次，现在过渡时期，学校应拿出解决方案，了解需求，规画专车站点，让学生们准时到校。反观嘉科实中，8月学期开始，学校规画交通专车，屏科实中2022年就成立筹备处，连学生通勤需求，都未规画周全。

县府交旅处表示，扩大公共运输服务范围，方便通勤、通学及外地观光旅客，推动「整体交通运输系统发展规划」及「公共运输系统整合规划」案，透过境内主要道路建设，连结屏北、屏中、屏南，此外，也规画建置分区转运中心及层级公车路网，盼以大动脉连接支动脉、微血管方式，让公共运输服务深入社区。